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Bonjour à tous,
j'aurais une question à poser sur un tarif avant de ma lancer dans des travaux.
Je précise que le véhicule, une 530D E60, compte 160 000 km à peine.
Le symptôme :
En dépassement sur autoroute -à 130 km/h par exemple- sur une accélération un peu sportive, le compte-tour monte 4500 / 5000 tours. La roue crantée s'affiche avec message "consulter le garage BMW le plus proche" et là je retombe à 90km/h en plein dépassement (mode dégradé je suppose)
Un spécialiste de BVA, partenaire ZF, spécialiste BVA donc, m'annonce 5900 euros... pour un reconditionnement complet de la BVA, garanti 1 an, comprenant :
Changement des joints, des bagues et roulements, des kit frictions, des disques en acier, du kit piston, des filtres, du convertisseur de couple reconditionné et du mechatronic reconditionné + huile bien sûr (zf).
Je pense que c'est vraiment exagéré. Un autre garage m'a parlé d'un échange standard.
Je ne rencontre pas de souci par ailleurs et le véhicule est nickel. En fait je pense que j'ai le même problème depuis un bout de temps = avec ponctuellement perte de puissance sur une accélération et mise en sécurité. Je ne pensais pas que ça pouvait venir de la BVA car les vitesses passaient bien et le changement de rapport ne produisait aucun à-coup au début. Aujourd'hui c'est quasiment tout le temps (à chaud)

Je précise que j'ai fait faire la vidange de boîte il y a 2 mois environ pour voir si ça s'améliorait. Lorsque cette deuxième vidange a été faite, le garage m'a dit qu'il y avait beaucoup trop d'huile issue de la première vidange, faite par le garage du précédent propriétaire : c'était à ras-bord... mais pas de limaille ou autre.
Sur la vidange elle-même mon garagiste a utilisé un appareil spécial pour les vidanges de BVA apparemment.
Si vous avez des éléments à me donner, je vous remercie !

Ton problème me fait penser à un soucis de convertisseur. Si c'est cela, la pièce peut-être changée.
Refaire la BVA, oui mais si vraiment besoin.
Pour la vidange, si trop d'huile, oui, cela peut créer des problèmes mais de quel ordre et quelle importance.
Pour la vidange, je ne vois pas trop l'appareil spécial ?
Il y a une procédure qui consiste à remplir avec l'huile et la faire chauffer en passant les rapports puis faire le niveau (voir la procédure exacte).

Bonjour Bougnax,
Merci pour ton retour. Pour la vidange de BVA, ce que je sais c'est qu'il y a eu un rinçage complet.
J'ai essayé le mode manuel. Ca va beaucoup mieux mais en essai routier on a quand même identifié un problème entre la 5e et la 6e, qui passe difficilement.
Du coup j'ai essayé de pousser un peu, pour voir le comportement en 5e du mode manuel. Et là rebelote, même en manuel, la voiture rétrograde, en 3e j'imagine, et puis mode dégradé = 90km/h à 4000 tours avec message check control "Problème BVA"
C'est compliqué de savoir exactement d'où vient le problème : électronique ou mécanique.....

Ben, il faudrait pouvoir faire un diag car les BVA aussi remonte des défauts.
Rincer la boite ? Oui, c'est bien si l'huile qui sert à ça est rapidement remplacée (max 2000 km).
Après, si la vidange d'avant n'a pas été faite correctement, cela peut provoquer des soucis.
Le diag serait déjà un bon indicateur...

Bonjour, Au fait, merci bougnax !
Je pensais avoir répondu.
Bilan : problème de boîte au diagnostic.
Remplacement du convertisseur et de la boîte (par une boîte de 200 000 garantie 9 mois).
Apparemment problème BVA relativement courant sur les E60 + pas beaucoup roulé avec l'ancien propriétaire.
Je me souviendrai qu'il faut faire la vidange tous les 80 000km....

Pour information certains spécialistes en BVA ont maintenant un appareil spécifique pour vidanger les BVA y compris le convertisseur (quand il y en a un), c'est par enlèvement de l'huile et rinçage de tout que cela fonctionne. Je viens de le faire à 110000 km pour la ZF 8 de ma F25.

Bonjour,
Et merci !
La vidange et le rinçage avaient été faits, par gravité si j'ai bien compris. Mais ça n'avait rien changé.
Maintenant j'ai fait appel à un spécialiste BVA et avec le changement de boîte je retrouve le plaisir de conduire.
Bon, c'est quand même un investissement mais le véhicule n'a que 160 000 km au compteur.