FORUM BMW.fr

Bonjour , ( je suis nouveau sur le forum soyez indulgent svp )

Alors voila , je viens d'acheter une 118d f21 avec le fameux n47 .

Je l'ai acheté moteur bloqué , distri décalé (pas cassé pour une fois) j'ai donc tout démonter pour faire ma distri et j'ai notamment nettoyé l'admission comme neuf .

Comme je me suis bien cassé le dos à tous nettoyé , j'aimerai éviter que le moteur se "réencrasse" , car j'en ai vue passé des moteur encrassé et c'est pas joli joli , que ce soit sur les N.x7 ou surtout les B.x7.

J'ai donc eu l'idée d'installer dans un futur proche un récupérateur de vapeur d'huile pour évité que l'huile ce mélange à l'EGR.

De ce fait j'aurai aimé des avis à ce sujet . S'avoir si il y en a qui l'on déjà fait .. si s'est une bonne idée sur un diesel , si oui le qu'el je pourrai installé etc...

Ce qui me taraude le plus c'est la dépression des vapeurs lié à l'admission , j'ai peur qu'avec un oil catch can la " pression aspiration " des vapeurs soit moins importante et que ca endommage le moteur.

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut, j’ai beaucoup entendu dire que le 4 cylindres N47 ne respire pas assez fort pour nécessiter une installation de vidange dédiée et que cela fonctionnait bien mieux sur un 6 cylindres diesel.
Après je ne connais pas assez ce système pour avoir des certitudes

Le moteur N47 comme le suivant le B47 n'ont pas la réputation de s'encrasser aussi fort que celui avant, mon N47 de 2010 à plus de 160000 km sans aucun soucis d'encrassement pas plus que le B47 de mon actuelle X3 qui a 120000 km sans aucun soucis. Par contre les versions du N47 jusqu'aux années 2013-2014 ont une mauvaise réputation concernant leurs chaines de distribution.