J'ai passé commande hier d'une alarme Cobra compatible Can Bus, ce qui veut dire que l'activation/désactivation se fait via la télecommande de la voiture.
Je me propose de faire un tuto lors du montage de celle-ci (que je devrais recevoir mardi prochain, elle est parti ce midi du dépot).
J'ai déjà fais le reperage du cablage à faire, ainsi que le passage des fils. (6fils à brancher + 2 fils d'alim 12v).
J'en ai profité pour faire les photos du démontage des divers caches et des faisceaux électriques.
A vu de nez, en travaillant proprement, il y en à tout au plus pour 1h30 de montage.
Je vais attaquer l'ébauche du tuto, que je mettrai en ligne, en attendant la suite, et bien sur, validation des modérateurs du forum
@+
Notice fourni par Cobra
http://www.casimages.com/f.php?f=110902065033515130.pdf
Retirer les 3 vis torx qui maintiennent le cache au-dessus des pédales.
Déconnecter la jonction optique (2 fibres optiques dans une gaine noire, sur ma photo c’est sur la gauche, qui pend).
Retirer la vis de la manette d’ouverture du capot,
Puis la vis qui était cachée derrière la manette, ceci afin de pouvoir retirer le cache en plastique sur la gauche du pédalier ( là où c’est écrit OBD).
On pose les caches ou on veut, comme on veut, l'essentiel c'est qu'ils ne s'abiment pas
Une fois ces caches retirés, on voit les faisceaux de câbles sur lesquelles on va connecter l’alarme, et en haut, vers le milieu de la photo, le passe câbles en caoutchouc, qui nous servira à relier la sirène d’alarme à la centrale.
Voici une partie des faisceaux sur lesquelles on va relier l'UC de l'alarme. Bouhhhhhhhhhhh y à tout plein de fils
.gif "faitchier")
Ensuite, on démonte le rangement sous la console de commande des phares, car derrière, il y à plein de place vide pour pouvoir y loger l'UC de l'alarme, donc on déposer les 2 vis torx, puis on tire vers soi et vers le haut, pour défaire les agraffes.Et magie! ca sort et en plus, y à d'la place derriere !
J'ai choisi de fixer l'UC sur l'ossature du tableau de bord, au moins, pas de bruit de vibrations, et surtout ca limite les longueurs de cables entre l'alarme et le CAN BUS. D'ailleur, on voit une partie du systeme électronique sur cette photo.
Côté compartiment moteur, démonter le capot qui abrite le bocal de liquide de freinage, entre le systeme ABS et l'habitacle, si on regarde vers le bas, on retrouve notre passe câbles en caoutchouc.
Voilà pour l'instant c'est tout, j'attends l'alarme.
Mais en ce qui concerne le module anti soulevement, ma question (et oui j'en ai lol) à votre avis, est-ce que je peux le fixer avec l'UC de l'alarme, ou alors il vaut mieux qu'il soit le plus au centre du véhicule? (sur mon ancienne Mini Cooper Cab, il etait sur l'essieux arriere, au niveaux du bras de suspension...), et le module de detection des chocs, à votre avis, je le met ou?, je pensais le mettre aussi avec l'UC, au plus pret de la carroserie...)
je lui ai dit mais biensure et la marmotte ... 
et surtout très bon montage a toi 
