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hello,

j'ai ma série 1 phase 2, bva avec 91000Km, et j'ai quelques question :

1- quand je démarre le matin et après 15mn environ j'entend des bips sans aucun message (4 ou 5bip) sur le tdb ni l'écran -
est-ce un indicateur pour me signaler que le moteur est chaud?!

2- le bouton pour rabattre les rétro?!

3- quand je démarre, sur le tdb je vois P (normal ) + 20 000Km affiché , ça correspond à quoi?!

Merci par avance !

stabile1930 a écrit :hello,

j'ai ma série 1 phase 2, bva avec 91000Km, et j'ai quelques question :

1- quand je démarre le matin et après 15mn environ j'entend des bips sans aucun message (4 ou 5bip) sur le tdb ni l'écran -
est-ce un indicateur pour me signaler que le moteur est chaud?!

Non je ne crois pas ,c'est le mémo horaire qui sonne peu etre
2- le bouton pour rabattre les rétro?!

C'est une option ,tu l'as?
3- quand je démarre, sur le tdb je vois P (normal ) + 20 000Km affiché , ça correspond à quoi?!
Il t'affiche ta premiere maintenance arrivant à terme,fouille dans l'odb pour savoir ce qui est concerné

Merci par avance !

De rien

Merci beaucoup pour tes réponse!

je pense que je l'ai ais je n'ai pas le boutton, mais bon je vis bien sans

sinon, pour les 4 bip, ce n'est pas lié à la température du moteur vu que ce matin j'ai eu le droit au bip 1 mn après démarrage

mais ce que trouve bizarre, c'est que depuis presque 400Km je vois toujours les 20 000 et ça ne diminue pas !!!!

Si la température exterieure frôle les 3° C'est normal que çà bipe et en même temps tu as un logo qui apparait avec un flocon de neige
Pour l'odb quand tu fais 400 kms ils ne viennent pas se déduire du kilométrage de maintenance qui apparait c'est plus subtile si on peut dire.....

merci pour ta réponse.

mais malheureusement la température ne frôlait pas les 3!mais je vois tu parle de quoi! avec 1 signe de verglas!

mais la on dirait que c'est des bip profond et c'est 4 ou 5!!

vu que je suis nouveau dans le monde du diesel et aussi en BMW, j'ai aussi ces 2 questions:

1- j'ai les tr/min qui montent de temps en temps!j'atteins les 1300tr !
ça me fait ça 1 fois par jour presque, alors pas très souvent!

2- Le ventilateur (peut être celui du radiateur mais je ne sais pas) tourne avec le démarrage de la voiture!
est-ce normal?!

Pour les bips regarde dans ton idrive
c'est simplement le BIP de l'heure désativable via l'idrive..
Tu as un ralenti instable .....
Ce que tu entends c'est le ventilo de l'aération de l'habitacle car le ventillateur ne démarre que si la température du moteur le demande.
Et çà risque pas .....au démarrage à froid

UN GRAND MERCI !

-Pour les bip je regarderais dans mon idrive!
-pour les tr/min, vu que ça ne me fait pas ça tous les jours, je vais continuer à vivre avec avant de passer ma tuture sur valise et détecter le problème!

-sinon le ventilateur, si je comprend bien nous avons 2 types, un pour l'habitacle et l'autre celui du radiateur!!!!
mais par exemple, ce matin le ventilo n'a pas tourner et ça ne le fait que de temps en temps (MAIS A FROID )

stabile1930 a écrit : depuis presque 400Km je vois toujours les 20 000 et ça ne diminue pas !!!!

C'est normal, cela signifie que ta conduite actuelle "économise" l'huile et donc rallonge ta périodicité d'entretien, tu es en train de gagner des kilomètres.
Par exemple, avec les trajets que je fais, sur mes deux dernières 120d mon ODB me donne une échéance de 37.000 km entre deux huiles, du coup je trouve ça un peu long et je fais les vidanges un peu avant. Actuellement avec ma 120dA la prochaine vidange est donnée par l'ODB avec 39.000 km de longévité!

j'avoue
je suis très calme au niveau conduite!
comme un pépé

sinon, le problème majeur que je rencontre, c'est qu'a chaud j'ai les tr/mn qui montent à 1000-1300 ! seul!
autrement dis, la voiture accéléré toute seule!

le plus étrange, c'est que je vais chez BMW, et la le chef d'atelier trouve le problème étrange !

pour avoir un devis, il est obligé de faire un diagnostique moteur + électrique (je ne sais pas si c'est gratuit ou pas)

des idées sur le problème?!

-je lui ai parlé d'une sonde lambda, il m'a dis non vu que c'est que pour la pollution
-il m'a dis, sinon c'est le débitmètre mais normalement ça accélère pas!!! alors ou bien le boitier DDE (je ne sais pas c'est quoi!

En attendant mon RDV du 06 février chez BMw Noisy-le-Sec le sec, un mécano m'a parlé de la sonde de température!

-ventilateur démarrant à froid + la voiture qui accélère seule à chaud!

-cette intervention coûte cher chez BMW?!
-Mon RDV du 06 c'est pour établir un devis mais y'a écrit sur la feuille diag moteur + électrique! c'est payant?!!!!!!

Merci par avance!