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bonjours a tous,
depuis un petit moment j'ai un problème sur ma BMW 320 d de 1999.
je vous explique donc mon soucis, j'ai mon ventilateur de refroidissement moteur qui ne s'arrete plus meme lorsque que j'ai couper le contact.seul moyen pour pas décharger la batterie quand la voiture est a l'arret c'est de débrancher le ventilateur.
alors maintenant je roule tout le temps avec le ventilateur débrancher seulement ma température d'eau ne monte pas apart en monté.
en consultant quelque forum j'ai pencé au thermostat de vanne egr que je viens de changer mais bien que j'ai gagner un peu en température le ventilateur se met toujours en route dès que je le rebranche donc si quelqu'un pourrait m'aider en sachant d'ou sa viens ou aurait une idée sa m'aiderais beaucoup.
merci beaucoup

Bonjour,

cela sent le bloc ventilo HS ( boitier électronique du ventilo)= changement de ventilo. Désolé

la réponse que je voulais pas entendre lol
il y a aucun moyens pour réparer ça? autrement que de le changer?

je ne pense pas, les composants étant noyés dans la résine.

Salut!

C'est quoi que tu débranches exactement? Parceque pour moi le ventilateur moteur est un visco-coupleur donc c'est
mécanique et pas électrique! Ca serait pas plutôt le ventilateur de clim que tu débranches plutôt?

je suis bon pour en acheter un alor et vu le prix sa va faire mal au porte feuille.merci didi pour tes réponses

non je parle bien du ventilo moteur.sur les 320d a boite méca c'est des ventilo electrique alors que sur les boites auto c'est des visco-coupleur.

tu peux en trouver a la casse pour pas chere des ventilo de radiateur

Ah ok d'accord je ne savais pas que sur les 320d en boite manu c'était un ventilo électrique! Je me coucherai moins bête
ce soir!!!
Bon pour essayer de t'aider quand même, comme c'est un ventilo électrique tu dois avoir une sonde température sur le
radiateur pour le déclenchement du ventilo. T'as jeté un oeil par là?

oui j'ai commencer a me renseigner en occasion c'est beaucoup plus interressant.
la sonde de température d'eau est bonne donc car il y a les varations de température sur la jauge de température.

Salut!

T'as essayé juste de débrancher ta sonde? Je te dis ca car j'ai déjà eu le cas sur une autre voiture qui avait une sonde
avec double contact la jauge température fonctionnait bien mais le contact qui envoyait l'info au relais pour démarrage
ventilo était bloqué en position fermé, donc ventilo toujours en marche. Essai de la débrancher pour voir ca ne coute
rien.

A bientôt...