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Bonjour tout le monde,

Je désire faire l'acquisition d'une série 1 aux alentours de 11 000 € (en diesel)

Avec si possible moins de 115 000KM.


Mais je ne sais pas du tout vers laquelle m'orienter :
- La 118D 122cv d'avant le restylage (y paraît que les finitions sont moyennes), cependant à 11 000 € j'aurais probablement un pack plus intéressant. Y a peux être des années avec des finitions meilleures ?
- La 118D 143CV
- La 120D de 163CV, j'ai peur quelle consomme de trop

Sachant que je fais 80 % de route entre 90 et 110 KMH.

Pour 11 000 € environ, vous feriez quoi ?

Salut, si tu peux, je te conseille la 120d, car moi ayant une 320d touring de 163 ch, en faisant du 50/50 ville /autoroute, je suis à 7.4l et en ayant le pied lourd, même très lourd, ce qui prouve que pour le poids d'une série 1, çà ne consomme rien, tout en ayant quand-même 163ch, c'est pas un monstre, mais c'est loin d'être ridicule.

salut
mon ex 118d 2006 122ch c'était 5.0l/100
cela roule super bien mais les places arrière sont rikiki
a+

pour avoir une en pret une 120d et une 118d pendant quasi 500 km chacune j'avoue avoir été surpris des perf de la 120D et de sa sobriete.

500km en tartinant comme un goret et en ayant découvert le start & stop+ la 6eme à 5km de la concess' j'ai fait 5.8L/100km

mais pour 11k€ pas sur que tu trouve une 120D. déjà la 118d est tres bien et suffisante.

Les moteurs "restylés" (118d 143 ch et 120d 177 ch) sont supérieurs aux premiers modèles (118d de 122 ch et 120d de 163 ch) car beaucoup plus souples et sobres.
Mais pour 11000 euros ...
Attention aussi aux kilométrages farfelus. Donc, historique complet et limpide obligatoire afin d'éviter les mauvaises surprises (factures et non carnet).

Epicure a écrit :Les moteurs "restylés" (118d 143 ch et 120d 177 ch) sont supérieurs aux premiers modèles (118d de 122 ch et 120d de 163 ch) car beaucoup plus souples et sobres.
Mais pour 11000 euros ...
Attention aussi aux kilométrages farfelus. Donc, historique complet et limpide obligatoire afin d'éviter les mauvaises surprises (factures et non carnet).

Oui mais pour le poids d'une série 1, les 163ch sont loin d'être ridicule je pense.

Le problème, ce n'est pas le manque de puissance mais le manque de répondant (creux) à bas régime (moins de 2000 tr/min), ce qui n'est pas agréable dans la circulation quotidienne .

faut voir les valeurs de couple,le 2.0ld reprend très bien

En dehors de toutes ses valeurs théoriques, un moteur peut se comporter de façon bien différente suivant sa courbe de couple (parfois bien différent des valeurs "brutes") .

Je trouve quelques 118D d'après 2007 vers les 11 000 €.

Merci pour vos réponses, la 120D de 2004 est encore très chère !