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Bonjour, voila j’ai un X3 2Ld de mai 2005 avec 198000kms et depuis quelques temps j’ai constaté qu’il consommait de l’huile. Il ne fume pas ne chauffe pas il n’y a pas d’huile dans l’eau. La conso est d’environ 1 litre pour 5000kms. Pouvez-vous me dire si cela vous parait inquiétant, je précise qu’il y a environ 1 an j’ai changé le déshuileur de turbo et la vanne EGR suite à des petits à-coups moteur et fumée noire à bas régime 1500/2000 trs lors d’une ré accélération, après avoir fais le changement des ces pièces plus de soucis, mais depuis j’ai constaté consommation d’huile. Merci pour vos renseignements.

Ta conso est normale, tu devras t'inquiéter lorsqu'elle sera de 1l/1000 kms. Qu'elle est la viscosité de ton huile actuelle?
S'il s'agit de 0w30 c'est tout a fait normale

Merci stph57, mais non c'est pas de la 0W30 mais de la 5W30 Long Life c'est un peu la raison de mon inquiétude. La voiture c'est mon gendre qu'il l'a maintenant il m'a juste signalé qu'à 2000 trs lorsqu'il ré accélère il sent un creux et après plus de soucis. Le creux se produit lors qu'il accélère franchement pas si accélération lente.

Moi ca me choque pas.

Cela dépend aussi de la façon de conduire mais cela reste acceptable.

Merci pour vos indications, donc vous pensez qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter ? Par-contre concernant l'autre souci: lorsqu'il ré accélère vers 2000trs il sent un creux et après plus de soucis. Le creux se produit lors qu'il accélère franchement pas si accélération lente. Auriez vous une idée du souci? Merci d'avance.
Peut il mettre une huile un peu plus épaisse et quel indice ?

Mettre l'huile préconisée (0-30, 5-30 ou 5-40), pour le creux, la vanne EGR, l'admission et ses clapets ont ils été nettoyés?

la vanne EGR a 8/9 mois achetée neuve chez BMW. Concernant le collecteur d'admission à part démonter et nettoyer il y a un produit qui peu nettoyer sans démonter ?
Après avoir cherché un peu j'ai commandé les joints d'admission pour démonter le tous et bien nettoyer, je pense que c'est préférable.

Moi j'ai tout démonté, gratté la calamine, nettoyé à l'essence et remonté avec les joints d'origine, aucun problème par après.
Bien vérifier que les clapets sont "renforcés", sinon les supprimer.