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Salut à tous!

Alors, voilà mon pb (il y a une semaine): Voyant orange allumé, verdict: ratés de combustion sur les 6 cylindres et différence mélange (banc 1 et 2).
Au premier diag on me change le débitmètre d'air, raz des défauts et il rapparaissait défaut de combustion sur le cylindre 2, donc on me change la bobine du cylindre 2.
Je vais sur Paris le jour même (2h de route), tout se passe bien mais une fois là-bas, le voyant se rallume et rebelotte.
Aujourd'hui, je la reporte et verdict: Les mêmes défauts que la première fois: ratés de combustion sur les 6 cylindres et différence mélange banc 1 et 2.
Le gars me disait pendant le diag que les sondes lambda fonctionnent bien (ouf!).
Cet aprèm je vais essayer de voir côté admission si il n'y aurait pas une entrée d'air (durite fissurée?)
J'ai vu sur le net qu'il y avait une vanne DISA sur la pipe d'admission mais je ne vois pas à quoi elle sert, est ce que la panne viendrait de là?
J'ai oublié de préciser que lorsque le voyant est allumé, le ralenti est instable et en passant la main à la sortie de l'échappement, on sent bien qu'il manque un cylindre.
Mon VIN est: KK79552

Merci d'avance pour votre aide.

question bête : tes bougies sont récentes ?

Oui, c'est vrai que je ne l'ai pas précisé, je les ai changées le mois dernier. Et bizarrement au démontage, les filetages étaient pleins d'huile. Mais je pense que ça n'a rien à voir avec mon problème actuel.

Si tu as de l'huile sur le filetage, peut être qu'il peut y en avoir dans la chambre de combustion, ce qui expliquerais ton problème. Ton joint de cache culbuteurs doit être HS.

Oui, il est HS. J'avais déjà posté quelque chose là dessus sur le forum avec des photos car j'avais de l'huile autour des bobines et on m'avait diagnostiqué un joint de cache culbuteur HS. Il faut que je trouve sur quel site je vais commander ça. Mais j'ai du mal à faire la liaison avec cette impression qu'il me manque un cylindre et si elle consommait de l'huile je pense qu'elle fumerait noir hors ce n'est pas le cas.

Ce que je pense c'est que de l'huile rentre dans les cylindres. Si tu en as sur les bougies, ça peut rentrer dans les cylindres.

Oui, je pense la même chose. Et de toute façon il faut que je change ce joint car il est HS. Par expérience, tu commandes tes pièces sur quel site? Je ne sais pas si on a le droit de les citer sur le forum.

ratés de combustion sur l'ensemble avec bougies ok?
joint cache culbu HS

JE DIRAIS prise d'air sur circuit de recyclage d'huile ;)

Dans un cas comme ca, je fais direct toutes les bobines et les bougies.
38€ la bobine sur un site en ligne, sinon 50€ qd pas en mega promo.

Bougies: uniquement ref oem pkr6equp en ngk. Dispo aussi sur les sites de pieces.

En fait, ce matin on a essayé six bobines neuves et rien y fait, toujours les mêmes défauts. Je pense que je vais dans un premier temps changer le joint de cache-culbuteur et voir si le pb continue.
Kyle7864: comment je peux voir si il y a une prise d'air sur ce circuit? une durite poreuse? Je ne trouve pas ce circuit sur RealOEM