e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
- sausa
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e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
Bonjour à tous,
Après ma présentation, voici celle de ma voiture !
Il s'agit donc d'une base de 320i de 1990 (phase 1.5) sans option particulière. Le véhicule a été acheté en Avril 2010 dans un état très moyen, le bon point, est que le véhicule n'avait pas de rouille.
Voici quelques photos lors de l'achat :
Après de nombreux frais dessus, la voici avec le kit mtech 1 refait à neuf, la capote neuve, et le cuir neuf. La moquette est une originale trouvée car celle que vous voyez au dessus n'était que des morceaux de moquette Norauto collé sur une moitié de moquette grise ...
Et après avoir roulé un peu avec le 2 litres (très poussif sur ce véhicule), il a fallu que je me mettes dans la tête de mettre un 2.5 litres. C'est donc un moteur de phase 1, avec une gestion de phase 2, une système de refroidissement phase 2 et une boite de 2 litres (mieux étagé). Une peinture de la baie moteur a été réalisé, ainsi qu'une réfection du moteur et de tous les périphériques. Une ligne Hartge et un couvre culasse viennent parachever ce moteur.
Place aux images :
Les silentblocs, les triangles, les disques et plaquettes sont neufs. La crémaillère de direction a été refaite a neuf, ainsi que le berceau moteur et les étriers de freins :
Voila, avec les jantes Lenso BSX en 16' :
Aux plaisirs de vous lire !
Après ma présentation, voici celle de ma voiture !
Il s'agit donc d'une base de 320i de 1990 (phase 1.5) sans option particulière. Le véhicule a été acheté en Avril 2010 dans un état très moyen, le bon point, est que le véhicule n'avait pas de rouille.
Voici quelques photos lors de l'achat :
Après de nombreux frais dessus, la voici avec le kit mtech 1 refait à neuf, la capote neuve, et le cuir neuf. La moquette est une originale trouvée car celle que vous voyez au dessus n'était que des morceaux de moquette Norauto collé sur une moitié de moquette grise ...
Et après avoir roulé un peu avec le 2 litres (très poussif sur ce véhicule), il a fallu que je me mettes dans la tête de mettre un 2.5 litres. C'est donc un moteur de phase 1, avec une gestion de phase 2, une système de refroidissement phase 2 et une boite de 2 litres (mieux étagé). Une peinture de la baie moteur a été réalisé, ainsi qu'une réfection du moteur et de tous les périphériques. Une ligne Hartge et un couvre culasse viennent parachever ce moteur.
Place aux images :
Les silentblocs, les triangles, les disques et plaquettes sont neufs. La crémaillère de direction a été refaite a neuf, ainsi que le berceau moteur et les étriers de freins :
Voila, avec les jantes Lenso BSX en 16' :
Aux plaisirs de vous lire !
Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
Un seul mot Bravo !!!
- gougy67
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
Etat proche du neuf à ce stade la...!! magnifique...
- magnum20
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
SUBLIME ! Quel boulot !!! t'en a fait une pièce de collection. Je rêve de pouvoir refaire une beauté intégrale à la mienne mais ça sera pas pour tout de suite...
N'hésite pas à faire partager son ronronnement si tu peux .
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- sausa
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
Merci.
Il me reste encore beaucoup à faire, comme une peinture complète par exemple, ou encore un tdb en cuir. En il reste toujours des joints à changer, des petites pièces, des attaches, des pièces de jonctions, rajouter 2 ou 3 options ....
D’où le faite qu'une restauration en sois jamais finie !!!!
Pour le ronronnement j'ai bien une vidéo mais je fais le tour de la voiture et il y a les plaques visibles. J'en referai plus tard, et je pense acheter une GoPro pour des montages vidéos !
D'ailleurs, je cherche un 325i pour un nouveau projet, orienter piste cette fois ci ! Si quelqu'un connais un véhicule à vendre pas trop cher je prends. L'état carrosserie m'importe peu, temps que le véhicule ne sois pas trop bouffé par la rouille ... (Je veux pas voir la route sous mes pieds quand je roule !!!) et l'état mécanique sera à voir (si le vendeur a fait une vidange tout les 40 000 kms pas très grave non plus !), je veux juste des papiers en règles et pouvoir la ramener par la route, sans me faire trop peur !
Il me reste encore beaucoup à faire, comme une peinture complète par exemple, ou encore un tdb en cuir. En il reste toujours des joints à changer, des petites pièces, des attaches, des pièces de jonctions, rajouter 2 ou 3 options ....
D’où le faite qu'une restauration en sois jamais finie !!!!
Pour le ronronnement j'ai bien une vidéo mais je fais le tour de la voiture et il y a les plaques visibles. J'en referai plus tard, et je pense acheter une GoPro pour des montages vidéos !
D'ailleurs, je cherche un 325i pour un nouveau projet, orienter piste cette fois ci ! Si quelqu'un connais un véhicule à vendre pas trop cher je prends. L'état carrosserie m'importe peu, temps que le véhicule ne sois pas trop bouffé par la rouille ... (Je veux pas voir la route sous mes pieds quand je roule !!!) et l'état mécanique sera à voir (si le vendeur a fait une vidange tout les 40 000 kms pas très grave non plus !), je veux juste des papiers en règles et pouvoir la ramener par la route, sans me faire trop peur !
Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
je reste sur le c*l très beau boulot sa donne des envie tu pourrait me donner une fourchette de prix de ce que tu a déboursé pour la remettre a ce stade?
- SANTINO
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
faut la garder a vie celle la ! elles me plaisent de plus en plus ces petites e30
- sausa
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
Une fourchette de prix ? J'ai arrêté de compter il y a bien longtemps à ... 10 000 € ... Mais pour une fourchette, en va dire entre 14 et 16 000. (Cela s'explique par un nombre incalculable de facture chez BMW, des options très rares, donc très cher, un cuir et une capote neuve)
La garder à vie est bien mon ambition ! Le prix quelle m'a couté, et l'investissement personnel fait que ce véhicule n'a pas de prix à mes yeux, ce qui explique qu'après tant d'argent, j’investis encore massivement dans ce véhicule.
La passion n'a pas d'autre prix que la déraison !
La garder à vie est bien mon ambition ! Le prix quelle m'a couté, et l'investissement personnel fait que ce véhicule n'a pas de prix à mes yeux, ce qui explique qu'après tant d'argent, j’investis encore massivement dans ce véhicule.
La passion n'a pas d'autre prix que la déraison !
- benoit
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Re: e30 325i cab mtech 1 lenso bsx
c'était pour avoir une idée en effet quand on aime on compte pas en tous cas très beau bijoux