FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,


Ma boite auto (5HP30) fait des siennes:


Parfois elle refuse de passer la 4ème et la 5ème, et passe les autres rapport haut dans les tours (même quand je suis en mode séquentiel)

Si j’arrête et redémarre le moteur, tout rendre dans l'ordre. J'ai également une fois rétrogradé en 1ère et le boite s'est mise en mode sécurité!

Ensuite idem; j’arrête et redémarre le moteur et tout est normal.

J'ai en code erreur: 8D (141) EGS signal line disturbed

A quoi cela correspond?

Pour info, la vidange de la boite a été faite chez ZF il y a 3000km


Merci !

matmathias a écrit :Bonjour à tous,


Ma boite auto (5HP30) fait des siennes:


Parfois elle refuse de passer la 4ème et la 5ème, et passe les autres rapport haut dans les tours (même quand je suis en mode séquentiel)

Si j’arrête et redémarre le moteur, tout rendre dans l'ordre. J'ai également une fois rétrogradé en 1ère et le boite s'est mise en mode sécurité!

Ensuite idem; j’arrête et redémarre le moteur et tout est normal.

J'ai en code erreur: 8D (141) EGS signal line disturbed

A quoi cela correspond?

Pour info, la vidange de la boite a été faite chez ZF il y a 3000km


Merci !

Salut,

ZF fait que des vidanges partielles sur les boites, donc la nouvelle huile et l'ancienne sont mélangés, donc il y a encore peu être des merdes dans la boite du coup.
ça peut aussi venir du faite que le niveau d'huile de la boite n'est pas bon.
Tu n'a pas de fuite sur ton carter huile de boite?

Je viens de vérifier la facture: ils m'ont remis 7,5L d'huile; donc c'est bien une vidange partielle?

J"avais une fuite au niveau du carter, le joint a été changé lors de la vidange; je viens de vérifier: la boite est un peu "grasse", mais pas de trace d'huile au sol; il semble que le joint de sortie de boite, là où l'arbre de transmission est fixé n'est plus de première jeunesse.

matmathias a écrit :Je viens de vérifier la facture: ils m'ont remis 7,5L d'huile; donc c'est bien une vidange partielle?

J"avais une fuite au niveau du carter, le joint a été changé lors de la vidange; je viens de vérifier: la boite est un peu "grasse", mais pas de trace d'huile au sol; il semble que le joint de sortie de boite, là où l'arbre de transmission est fixé n'est plus de première jeunesse.

Ta batterie est récente? alternateur?

Niveau batterie, vu qu'il y en a 2, celle du haut (la petite) a 2ans l'autre je ne sais pas

L'alternateur est d'origine, comme c'est une phase II (Modèle de 2000 / 210 000km) c'est la version refroidi par eau, donc assez costaud d'après ce que j'ai pu entendre

MSFAPI#1.0.0-alpha#320677578914#moatframe#7266371110#pingMSFAPI#1.0.0-alpha#320677578914#moatframe#7392477504#check

matmathias a écrit :Niveau batterie, vu qu'il y en a 2, celle du haut (la petite) a 2ans l'autre je ne sais pas

L'alternateur est d'origine, comme c'est une phase II (Modèle de 2000 / 210 000km) c'est la version refroidi par eau, donc assez costaud d'après ce que j'ai pu entendre

Oui l'alternateur est refroidi par eau comme sur la mienne, mais si l'alternateur ne fait pas son travail, ça peut provoquer des soucis au niveau de la boite.

Sur ton modèle je ne sais pas comment tu peux regarder si la tension est bonne, tu dois être a 14V en roulant.
Une surtension ou sous tension peux faire merder la boite de vitesse.

C'est peu être aussi un solenoide de boite qui déconne.

Je pense qu'un diag s'impose chez un spécialiste BMW ou chez ZF pour le coup


Merci pour les pistes en tout cas! je vais voir ça