Peur des boîtes de transfert des X3

[Guioblon]

Bonsoir
Je suis sur le point d échanger ma 320d Touring E91 de 2008 avec un X3 2l 150cv e83 de 2007
Mais tous les postes que je lis sur les problèmes avec les boîtes de transfert me font peur
Est ce vraiment risqué de prendre un x3 de 2007 avec 130000km
Si certain pouvez me dire comment faire pour vérifier que la boite n est pas fatigué pendant l échange je suis preneur

[bmw spirit]

bonsoir

j'ai eu la même peur que toi, lors de ma recherche d'un X3.
d'après un tech de chez BMW, ce qui use ces boites, c'est déjà des pneus qui ne sont pas identiques entre l'avant et l'arrière.
aussi, une vidange, périodique est quand même conseillée pour sa longévité.
lors de l'essai, il faut faire des accélérations et entendre ou sentir des accoups. si c'est cas, une simple vidange peut suffire.
sinon, c'est c'est pas bon...
moi, le mien avait 100000km avait encore ses pneus d'origine et n'a pas subit de vidange, car son proprio l'ignorait.
mais lors de l'essai, rien d'anormal, donc je me suis lancé.
j'ai changé les 4 x pneus car il ne passaient pas au contrôle technique, ils étaient craqués et fait vidanger la boite de transfert.
j'ai pratiquement fait 10000km depuis et RAS.

[le-brother]

Salut
Pour info, mon x3 3L en BVA a 192000 kms et aucun soucis avec la boite transfert
je la vidange tous les 80000 kms, opération tres facile à faire

[Guioblon]

Mervi des conseils
Je fais l échange demain
Donc je ferai le test en même temps
Pour la vidange j avais prévu de la faire faire
Je vous direz demain
Merci encore

[Thepit69]

Bonjour
Il me semble que tu peux avoir peur des boites de transferts, mais aussi des boites automatiques .
Ancien possesseur de X3 2.0D 177Ch, je l'ai revendue a 120 Mkms 3000€ sous l'argus.
Quelques unes des mésaventures, boitier électronique à 40M/kms, ressort d'amortisseur arrière à 70M/kms, et cerise sur le gâteau, embrayage+volant moteur+ boite de transfert à 120 Mkms facture 6000€ quand même!
Nous avons essayé comme suggéré sur différent topic de changé le pignon en nylon, mais il était comme neuf. Finalement c'est l'embrayage de la boite de transfert.
Un ami a eu la sienne de flambé sur X3 3.0 à 130M/kms, 3000€. Et concernant les boites de vitesses automatique, c'est encore pire, avec deux changements de boites sur le X5 d'un autre ami, à 150M/kms et 285M/kms.

[PDD]

Pas trop fantasmer, 5 X3 2d dans ma famille (de 70000 km à 170000 km) et encore aucun problème de BT. Les BVA GM des X5 devaient être remplacées souvent vers 180000 km, les ZF de nos X3 semblent plus solides.