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Salutations,

J'avais déjà évoqué mon problème de turbo...
Pour rappel, celui-ci s'active en moyenne seulement à un démarrage sur deux. Je précise car il n'est (encore) jamais arrivé qu'il tombe en panne ou se remette à fonctionner en cours de marche.

Du coup je file chez un concessionnaire BMW => il faut changer tout le turbo. 1976€ seulement pour les pièces. Et ça, seulement pour une soi-disant pièce de régulation. Quelqu'un aurait une idée à combien s'élève la main d'oeuvre pour ce genre d'intervention ?

Le technicien BMW me disait qu'il faut changer intégralement le turbo et ses pièces accessoires pour profiter de la garantie. Sur ce véhicule de 2008, qui ne sera plus coté dans relativement peu de temps, ne serait-il pas plus intéressant de changer simplement le bloc de compression ? je n'y connait pas grand chose, mais n'est-il pas carrément possible de changer juste la fameuse pièce de régulation ?

Je risque quoi à rouler sans turbo le temps de trouver une solution ?
Je risque quoi avec un turbo d'occasion ?

En attente de vous lire, je vous souhaite à tous de merveilleuses fête et une bonne année 2016 !

Petite update :

J'ai suivi un tuto provenant du forum BWM One. Celui-ci propose d'économiser 2000€ simplement avec un petit coup de WD40 sur la biellette de l'actuateur du turbo.

J'en ai profité pour nettoyer le filtre à air avec un petit coup de souffleur... omg ! il y avait un mégot de clope, un frelon et un papillon crevés, et une quantité de poussière indescriptible ; sans compter les débris végétaux... Certes je ne suis pas loin de la révision mais j'ai tout de même été impressionné !

Pour l'instant j'en suis à 5 démarrages sur 5 avec le turbo qui fonctionne. Keep in touch, statistiquement ça ne vaut rien...

EDIT 23/02/16 : depuis le 30/12/15, le turbo n'a pas flanché une seule fois J'ai vite arrêté de compter les démarrages

Cool pour toi, moi j'ai changé un turbo sur un X3 et çà à coûter 600 euros tout complet avec la partie électrique qui est dessus.