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Bonjour,

Possesseur d'un E92 325DA de 2009, j'ai connu comme de nombreuses personnes le problème de sélecteur du mode "DS" qui ne fonctionne plus, causé par le sectionnement de cables lors de son utilisation.

J'ai donc entrepris de démonter ma console centrale pour accéder à mon levier de vitesse et réparer le fil gris du mode DS.
Puis c'est le remontage (et le drame): l'ODB m'indique que je ne peux plus accéder au mode R, N ou D et qu'il faut que j'active le deverrouillage de secours du sélecteur - chose que j'ai faite pour repasser en Drive et déplacer mon véhicule.

Depuis ce message ne s'affiche plus sur l'ODB et je suis obligé de répéter cette opération à chaque fois (débloquer manuellement le levier de vitesse). Impossible de quitter le mode P sans cette manip. J'ai remarqué que lorsque je met le moteur en route j'entend une sorte de claquement au niveau du levier de vitesse. Peut être est-ce lié?

Auriez vous une idée du pourquoi du comment et éventuellement de comment corriger cela?

(A part débrancher et rebrancher toutes les cosses et réparer ce fameux fil gris propre au mode DS, je n'ai rien touché de plus).

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Surement un passage obligatoire à la valise pour une réinit.

toti07 a écrit :Surement un passage obligatoire à la valise pour une réinit.

Merci pour ta réponse. Tu as déjà rencontre un problème similaire qui ai nécessité ce type de réinit?
J'ai aucune idée du nom de la prestation et de son prix à l'atelier BMW tu aurais des infos?

Quelqu'un d'autre aurait un avis sur mon problème? (histoire de pas payer une presta pour rien )

Un "passage à la valise" ne suffira pas, il y a de grosses "chances" que ce soit ton unité mécatronique et plus précisément une ou plusieurs électrovannes qui soient en défaut.

Seb530DA a écrit :Un "passage à la valise" ne suffira pas, il y a de grosses "chances" que ce soit ton unité mécatronique et plus précisément une ou plusieurs électrovannes qui soient en défaut.

C'est moins rassurant... y a t-il un moyen de diagnostiquer ou de vérifier ça par soi même?

Non il faut avoir le matériel pour.

Donc diagnostique obligatoire en atelier?
J'ajoute au dossier que le véhicule roule parfaitement que ça soit en D, DS, ou manuel (je ne sais pas si ça une importance de le préciser mais c'est fait maintenant)

Personne d'autre n'a un avis ou un pré-diagnostique?