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Bonjour,

J'ai un soucis de surconsommation de liquide de refroidissement.

Pour résumé, depuis quelques semaines j'ai le signal sur le tableau de bord qui m'indique qu'il manque du liquide de refroidissement.
J'en mets et une semaine plus tard de nouveau vase d'expansion quasi vide.

Je vais au garage, il me dit que c'est la pompe à eau. Il la change et de nouveau après une semaine, vase expansion quasi vide.

J'ai aussi une surpression dans les durites et mon vase d'expansion siffle comme une bouilloire.

Je retourne au garage et la il me dit, joint de culasse et culasse à changer.

Avez vous des informations supplémentaires ou vécue une expérience similaire avant de m'engager dans des frais aussi onéreux...

Le garagiste me demande 1250 euros pour changer joint de culasse et culasse occasion.

Merci pour votre aide.

Bon,
Faut pas paniquer ni écouter les "Merlin l'enchanteur", qui racontent tout et n'importe quoi, pourvu que tu dégaines ta carte blueue...
Méthode à ce stade :
Tu achètes de le fluorine (poudre ou liquide, e-bay notre ami). Puis tu mets une bonne cuillère à soupe dans le vase avec le complément de liquide.
Tu prends également une lampe de poche UV (une dizaine d'euros). Et après avoir roulé une centaine de KM, ben la lampe va t'indiquer où est ta fuite.
Il suffit d'inspecter toutes les durites et raccords et le radiateur.
Magique?
Tu vas voir c'est comme dans NCIS...

Non , rien que de la logique.
Merci Spock

Bonjour,

J'ai exactement le même problème sur mon X3 3.0 IA
Avez vous pu le solutionner ?
SI vous avez des infos je suis preneur

Merci d'avance

Ben comme je le dis depuis des mois
La seule méthode 100% efficace pour détecter une fuite c'est ça:

http://www.ebay.fr/itm/222054754116?_tr ... EBIDX%3AIT

Bonjour,

Je viens de récupérer mon x3 3.0IA pour mon problème de fuite et résultat, c'était simplement une durite + la sonde de température d'eau qui était HS : durite = 44€ + sonde 27€ + 20€ de liquide de refroidissement soit 91€ hors main d'oeuvre

J'avais aussi peur d'un joins de culasse à changer mais pour un véhicule de 12 ans c'est tout à fait normal d'avoir des durites qui commencent
a ne plus être étanche.

A votre dispo pour plus d'éléments

nappoman a écrit :Bonjour,

J'ai un soucis de surconsommation de liquide de refroidissement.

Pour résumé, depuis quelques semaines j'ai le signal sur le tableau de bord qui m'indique qu'il manque du liquide de refroidissement.
J'en mets et une semaine plus tard de nouveau vase d'expansion quasi vide.

Je vais au garage, il me dit que c'est la pompe à eau. Il la change et de nouveau après une semaine, vase expansion quasi vide.

J'ai aussi une surpression dans les durites et mon vase d'expansion siffle comme une bouilloire.

Je retourne au garage et la il me dit, joint de culasse et culasse à changer.

Avez vous des informations supplémentaires ou vécue une expérience similaire avant de m'engager dans des frais aussi onéreux...

Le garagiste me demande 1250 euros pour changer joint de culasse et culasse occasion.

Merci pour votre aide.

Est ce que tu fume blanc déjà?

tu as déjà enlevé la protection plastique sous la voiture pour voir si il y en a dedans (tu le remarqueras à l'odeur).
Une fois retiré, va faire un tour et ensuite lorsque tu rentres mets un carton sous le moteur et tu verras deja qqs heures plus tard si tu as des gouttes. Ca ne t'indiquera pas la localisation mais au moins tu sauras que c'est une fuite et pas un joint de culasse. Pour localiser, la methode de riri7707
Tout ca c'est dans le cas ou tu as une fuite.

Si le probleme vient du joint de culasse, regarde dans le vase d'expansion si la surface du liquide est irrisée et regarde ton bouchon de remplissage d'huile si il y a de la mayonnaise.