0 patate jusqu'à 2500 tr/min et sifflement Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[redloustyk]

Bonjor à tous,

Vous etes ma derniere chance avant passage au garage.

Mes symptômes :
Sifflement très audible qui varie en fonction de l’accélération.
Sifflement présent au ralenti
Aucune reprise jusqu'a 2500tr/min
Pied au plancher = j'avance pas, pas de coup de pied au coup.

J'ai tenté de débrancher le débitmètre, pas vraiment de changement.
J'ai démonté le gros collecteur qui va à la vanne EGR pour voir l'état de la vanne = elle est plutôt propre.

Je n'arrive pas à localiser le turbo voir si une durite est débranchée/pourrie.
Je n'ai pas encore roulé avec la petite durite de la vanne EGR débranchée/bouchée.

HELP, que puis-je faire de plus ? Si l'un de vous à une photo de l'emplacement du turbo, je suis preneur.

Merci à vous.

[Seb530DA]

Si tu as pas réussi a localiser le turbo c'est que tu as pas beaucoup cherché
Il est coté passager, sur ta gauche quand tu es devant la voiture. Ton problème ressemble fort à une géométrie variable non fonctionnelle.

[redloustyk]

Je n'ai pas trouvé le turbo et j'ai bien cherché, en même temps, je suis un quiche en mécanique. Il est sur le dessus ou dessous ? Je vois bien à quoi ça ressemble grâce à des photos trouvées chez ami Google.
Sinon, pour le problème de géométrie variable, c'est un problème qui se situe sur le turbo ou rien à voir ? Si effectivement c'est ça mon soucis, vous savez à combien ça se chiffre pour remettre tout ça dans l'ordre ?
Merci.

[oxysteph72]

Le turbo est situé à droite dans le compartiment moteur, soit quand tu es face à ta voiture il est a gauche sous le filtre à air

image tirée de chez Dark

[redloustyk]

Génial, merci beaucoup pour la photo ! Bon bah y'a plus qu'à regarder.
J'ai lu sur quelques sites que la plupart du temps, le turbo est juste encrassé et qu'il existait des produits pour le nettoyer.
Vous avez déjà tester ?

[sahidus]

J'ai tenté de débrancher le débitmètre, pas vraiment de changement.

Si pas de changement débranché, ça peut être une piste à suivre. As-tu la possibilité de te faire "prêter" un débitmètre ?

[redloustyk]

Malheureusement, je ne connais personne dans mon entourage qui pourrait me prêter un débitmètre. Mais y'a pas moyen de le tester ? J'ai vu un tuto pour le tester avec un voltmetre mais sur ce modèle, on ne peut pas prendre de points de mesure, dommage.
Sinon, peut-etre que tout simplement, mon turbo est encrassé. Quand j'en aurais les moyens, j'irais acheté un "nettoyeur" chez Norauto genre Bardhal, voir ce que ça donne.
Ce qui est tout de même étrange, c'est que je l'entends bien siffler mon turbo. Je sèche un peu.

Autre "étrangetée", j'ai démonté le cache supérieur gauche pour acceder au filtre a air (que j'ai nettoyé) et là, entre les "injecteurs" (je crois que c'est ça), il y avait comme de l'huile (voir photos). Je ne sais pas si c'est bien normal.

J'ai plein de trucs bizarres sur cette voiture que j'ai eu d'occasion, en démontant pour accéder au filtre à air, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de filtre d'habitacle ! Tu m'étonnes que ça daube dans la voiture !

[oxysteph72]

ce n'est pas normal d'avoir de l'huile à cet endroit ou ailleurs même, vérifie l'état de ton filtre déshuileur et de ton admission pour voir si tu aperçois une trace d'écoulement.
Il faut être sur que ce soit de l'huile et pas du gasoil, moi je pense à une surpression du déshuileur, quand à t il été changé?

[Didier bmw330]

Bonsoir pour moi ça doit être un joint injecteur mort et ces de la calamine et pas de l'huile à regarder ? Si ces ca voilà d'où vient l'odeur ca sent les gaz echappement ?

[redloustyk]

C'est vrai que c'est intriguant.
Concernant le filtre déshuileur, je ne sais pas si il a déjà été changé, je n'ai cette voiture que depuis 1 an et je n'ai pas l'historique.En plus, je ne sais même pas où il se situe, ni à quoi ça ressemble.
Une chose est sûr, à l'odeur, ce n'est pas du gasoil, et c'est assez gras au touché, mais à voir, je ne sais pas trop. Ca ne sent rien en particulier mais vu mon rhume, je ne pourrais pas le certifier.

A noter que cette présence de "liquide" n'est present que vers 2 injecteurs. Les autres interstices sont propres.

J'ai ps fini d'en chier avec cette voiture.