114i f20 impossible a démarre Postez ici vos sujets concernant la série 1 (F20) et ses variantes!

[114imperf]

Bonjour, bonsoir, Matteo 19 ans propriétaire d’une 114i f20.
Voici mon problème, suite à un arrêt de 2 semaine, ma voiture n’a plus démarrer.

Fusible ✅
Relais✅

J’ai changer le boîtier d’alimentation intégrer car en default
Je commence donc à chercher le problème, après lecture diag et différent forum je remarque que suite à une cartographie le DME ( calculateur) peut avoir quelque soucis, personnellement un default a L’OBD pour le DME (201101) donc je vais chez une spécialiste il me clone un calculateur en bonne état fait une MAJ. Il me confirme que mon calculateur avais un soucis.

Je remonte donc le bon calculateur et essaye de démarré, mais elle ne veut toujours pas. Suite à ça le spécialiste vient jusque chez moi avec l’ordinateur, aucun default il essaye de démarrer et me conseille de faire la distribution étant donner qu’elle a 200000km et entend qu’elle ne tourne pas correctement.

Aujourd’hui la distribution a été refaite dans les règles, mais ne démarre toujours pas.
Bonne étincelle à chaque cylindre
et de l’essence sur les bougies
Je cales complètement et j’en ai un peu marre de mettre beaucoup d’argent là dedans si quelqu’un peut m’aider sa serai super !

[TooShort]

Salut,

As-tu fais un diagnostic avec la valise depuis, si oui peux-tu nous mettre les codes défaut qui remonte. Car comme ça a vu de nez difficile d’avancer quoique ce soit … Peut-être une dé-synchronisation de l’EWS/CAS était a l’origine de tes problèmes mais maintenant que tu as changé de DME c’est peut-être de la que viens le soucis maintenant ! Même cloné il faut qu’il soit re-synchronisé…

Le CAS fonctionne en calculant le résultat du nombre aléatoire reçu, la clé secrète et l'algorithme. Le résultat est envoyé en tant que réponse CAS au DME.
Pendant ce temps, le DME calcule le même nombre aléatoire avec la clé secrète et l'algorithme et connaît déjà le résultat hors c’est peut-être la le soucis.
La réponse de la CAS est comparée au résultat du DME.
Le démarrage est activé si le résultat est identique. Autrement la voiture ne démarrera jamais.

Donc a part passer un coup de valise pour connaître le problème, difficile d’avoir une solution au doigt levé dans le vent

[114imperf]

Salut merci pour ta réponse, après le diag aucun code default. La personne qui m’a fait le calculateur est venue le synchroniser suite au code DME 201101.
Depuis lors plus aucun code default.
Aujourd’hui, je vient de tester les bougies et bobine j’ai une bonne étincelle et avec l’ordre 1342.
J’ai aussi regarder si le papillon s’ouvrait correctement et aucun soucis de se coter.
Je pensais au circuit de carburant ? Est ce que c’est probable sur c’est modèle ? J’ai entendu parler que le relais K16 pouvais lâcher et aussi la pompe HP.
Merci de ta réponse en tous cas.

[TooShort]

Ok pour tout cà, mais as-tu vérifié la synchronisation du DME et de l’EWS/CAS avec INPA/ISTA ?

À changer toutes les pieces, tu vas avoir une voiture neuve

Tu utilises quoi comme logiciel de diag ?

[114imperf]

Ok pour tout cà, mais as-tu vérifié la synchronisation du DME et de l’EWS/CAS avec INPA/ISTA ?

À changer toutes les pieces, tu vas avoir une voiture neuve

Tu utilises quoi comme logiciel de diag ?

Personnellement j’ai essayé le Carly et une tablette (aucune idée du nom).
Le garage qui m’a fait le calculateur a le logiciel bmw et a tout synchroniser il a l’habitude de c’est modèle.
J’ai bien de l’essence qui arrive après la pompe HP.
Est ce que le manque de pression ferait qu’elle ne démarre pas ?

[NicolasVdv]

Bonjour, bonsoir, Matteo 19 ans propriétaire d’une 114i f20.
Voici mon problème, suite à un arrêt de 2 semaine, ma voiture n’a plus démarrer.

Fusible ✅
Relais✅

J’ai changer le boîtier d’alimentation intégrer car en default
Je commence donc à chercher le problème, après lecture diag et différent forum je remarque que suite à une cartographie le DME ( calculateur) peut avoir quelque soucis, personnellement un default a L’OBD pour le DME (201101) donc je vais chez une spécialiste il me clone un calculateur en bonne état fait une MAJ. Il me confirme que mon calculateur avais un soucis.

Je remonte donc le bon calculateur et essaye de démarré, mais elle ne veut toujours pas. Suite à ça le spécialiste vient jusque chez moi avec l’ordinateur, aucun default il essaye de démarrer et me conseille de faire la distribution étant donner qu’elle a 200000km et entend qu’elle ne tourne pas correctement.

Aujourd’hui la distribution a été refaite dans les règles, mais ne démarre toujours pas.
Bonne étincelle à chaque cylindre
et de l’essence sur les bougies
Je cales complètement et j’en ai un peu marre de mettre beaucoup d’argent là dedans si quelqu’un peut m’aider sa serai super !

Salut, je sais pas si ton problème est réglé, moi j'avais la même chose elle ne voulait plus rien savoir et ça venait de la sécurité de batterie.