Du coup, aller, ayant eu pas mal de turbo essence Suédois (SAAB Aero, de la 900 à la 9-5 en passant par la 9000 et la Viggen, et Audi UR Quattro très couillue) je me suis trouvé une très sympathique 135i.
Donc, bloc N54, c'était un impératif, et en boite méca, c'était aussi un impératif.
J'ai trouvé une chignole Suisse modifiée chez Dähler (cosmétique comme châssis) et suffisamment optionnée, première main (voiture de société) :
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Vehicle information
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VIN: WBAUC71030VExxxxx
Type code: UC71
Model: 135IS (EUR)
E-F-R series: E82
Series: 1
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: N54
Displacement: 3.00
Power: 225 (306 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Upholstery code: LWSW - LEDER BOSTON 2/S
Prod.date: 2007-10-29
S1CB ACEA / CO2 scope
S1CD Brake Energy Regeneration
S2MR BMW LA wheel, M double spoke 261
S2PA Lockable wheel bolt
S3AP Windscreen with grey wedge
S4MG Int. mouldings aluminium glacier-silver
S5DC Rear-seat headrests, folding
S6FL USB/audio interface
S8SP Control unit COP
S217 Active steering
S249 Multifunction f steering wheel
S321 Exterior parts in vehicle colour
P337 M Sports package
S420 Sun protection glazing
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S459 El. front seat adjustment w. memory
S468 Ski bag
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S609 Navigation system, Professional
S620 Voice control
S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth
S677 HiFi system Professional DSP
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S704 M Sports suspension
S710 M leather steering wheel
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S999 Job control "HEA"
Livrée avec un beau bunch de factures, un carnet complet, et quelques ajouts du propriétaire (dont le volant BMW Performance et les étriers/disques du même tonneau, idem silencieux, feux originaux LCI...).
Dernières factures : embrayage neuf (550i) et une facture de révision avant vente complète (2647,10.-).
Du préparateur Dälher elle à :
- combinés filetés (-30mm, inscrit sur le permis de circulation),
- différentiel autobloquant Drexler 25-40,
- rapport de pont 3,46 (au lieu de 3,08),
- barre anti-roulis de E91 (14mm au lieu de 12mm),
- préparation esthétique (alcantara à droite à gauche...).
Livrées avec des jantes Japan Racing bien trop larges et des pneus flancs tendus, c'était inconduisible hors ligne droite : j'ai viré le lendemain pour des roues que j'avais et des pneus neufs (Bridgestone S001 en 225/45 R17 et 245/40 R17).
Le seul truc bizarre dont je ne trouve trace nul part c'est le spoiler, pas de facture, et ce n'est pas un spoiler de 135i à ma connaissance...
Elle est assez brutus à froid (bruits de transmissions, et clongs divers au passage des rapports) qui se calment une fois chaud, je ne sais pas si c'est comme les M3 qui me faisaient pareil.
Quelques photos :
