320d e46 phase 1 : perte puissance aléatoire Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Bassman72]

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum suite à la lecture des codes erreurs avec BMW/INPA que je conseille vivement !

Les codes erreurs m'ont indiqué qu'il y avait deux sources :
- le capteur de suralimentation : en effet, il m'indique une surpression qui induit une coupure de la puissance pour "protéger" le moteur, ce qui parait logique. J'ai donc démonter le capteur, (essayer de le nettoyer, mais en vain...) et pris les références. Ok, pas de soucis de ce côté là.
- le débitmètre d'air : parfois j'ai des secousses, en plus des coupures de puissance, du coup, j'ai cette erreur qui apparaît sur la valise. Je démonte le capteur pour récupérer la référence : BOSCH F 00C 2G2 062. Et là, c'est la recherche d'une référence équivalente chez d'autres marques, mais je ne trouve pas (même sur Oscaro).

Ma question : quelle référence équivalente pour ce capteur BOSCH pour éviter la REPROGRAMMATION ! :)

Merci pour votre attention !

Bassman72

[angelo021]

SLt Bassman72


Donne nous ou inscrit ton code Vin afin d'avoir accès à la base de données de ton véhicules afin de connaitre les réf de tes pièces
pour info : j'ai une e46 320D Phase 1 ,j'ai aussi eu des soucis de débitmètre ma réf est : 13627787076
par contre je te suggère de changer la totalité du débitmètre et non que la sonde .
d'après mABgirl une repro est obligatoire sur mon modèle donc si tu à le même ..... voilà lol

tiens nous au jus

[mABgirl]

SLt Bassman72


Donne nous ou inscrit ton code Vin afin d'avoir accès à la base de données de ton véhicules afin de connaitre les réf de tes pièces
pour info : j'ai une e46 320D Phase 1 ,j'ai aussi eu des soucis de débitmètre ma réf est : 13627787076
par contre je te suggère de changer la totalité du débitmètre et non que la sonde .
d'après mABgirl une repro est obligatoire sur mon modèle donc si tu à le même ..... voilà lol

tiens nous au jus

Reprogrammation O B L I G A T O I R E

Ton capteur de suralimentation se met en défaut à cause du débitmètre s'il n'est pas reprogrammé!

[Bassman72]

Bonjour à tous,

Pour vous répondre à vos demandes et vous donner quelques nouvelles.

Je viens d'installer un nouveau capteur de suralimentation - initialement VEMO V20-72-0058, mais à l'ouverture de la boîte qui est un FAE 15029 Z33. Après avoir démonté l'ancien, j'ai voulu quand même mesurer les résistances aux bornes des deux capteurs pour comparer. Elles sont sensiblement différentes car il y a un facteur 10 entre les deux... Bon, je vérifie une nième fois sur le net la compatibilité, ça semble ok et je prends le risque de brancher le nouveau...

Je démarre, pas de soucis particuliers. Qq coups d'accélération, pas de changement : j'ai déjà le sourire de n'avoir pas tout casser !

Après avoir fait un tour où je n'ai pu dépasser le 90, les reprises sont là. Donc c'est plutôt bon signe. :)

J'ai effacé les codes erreurs avec INPA. A priori, il n'y a plus que le débitmètre à changer et à reprogrammer.

Vous trouverez mon code VIN dans ma signature.

Bon week-end à tous,

Bassman72

[Bassman72]

Bon ce n'est pas ça, car le problème est réapparu... :(

Je n'ai pas été voir le code erreur retourné. Je vous tiens au jus !

Bon dimanche

[angelo021]

slt Bassman72

Je ne sais pas si cela vient réellement de ton débitmètre vu que tu n'as pas te perte dans les régimes en monté (pas de trou à l’accélération ?)
en tout cas voici la ref de ton débitmètre : 13627787076
le lien RealOem : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=13_0652

tiens nous au jus

[Bassman72]

Bonjour Angelo21,

Merci pour ces informations.
Ceci étant, je pense changer aussi le débitmètre (par précaution) car le phénomène de trous d'accélération apparaît parfois.Pour expliquer avec des mots le phénomène ressenti, c'est des micro-coupures (brutales, brèves et répétées) de puissance à tout les régimes qui font que l'accélération est violente pour la mécanique...

Pour mon problème récurrent et changement du capteur de pression, je pense qu'il y a un problème au niveau du convertisseur de pression au niveau du turbo, ce qui correspond mieux à mon problème de "boost control"... Non ? Si ce n'est pas ça, je vais commencer à sécher un peu...

Bassman72

[Bassman72]

SLt Bassman72


Donne nous ou inscrit ton code Vin afin d'avoir accès à la base de données de ton véhicules afin de connaitre les réf de tes pièces
pour info : j'ai une e46 320D Phase 1 ,j'ai aussi eu des soucis de débitmètre ma réf est : 13627787076
par contre je te suggère de changer la totalité du débitmètre et non que la sonde .
d'après mABgirl une repro est obligatoire sur mon modèle donc si tu à le même ..... voilà lol

tiens nous au jus

Au fait, pourquoi devrais-je changer tout le module au lieu du capteur seul ? Le plastique me paraît encore bon !

[angelo021]

slt Bassman72


je te conseil de changer le débitmètre complet ,car d'une part ,il y a une différence entre les anciens et les nouveaux "boitiers noir en plastique" ,un filtre (grille) qui est différent, et la sonde doit être conçu je pense pour fonctionner avec tel modèle.
un exemple : j'ai eu ce probleme, j'ai changé que la sonde, et forcement ça ne fonctionnait pas mieux, j'ai pas non plus la connaissance requise,je ne suis pas un pro et du coup je me suis orienté sur d'autre éléments qui depuis sont changés,ce qui engendre des frais supplémentaires .
en faite pour mon cas ,changement de débitmètre et repro devrait suffire .
j'ai commandé le mien et je l'ai reçu ce matin . au total 125€ frais de port compris
http://www.maf-shop.com/index.php/cat/c ... r-BMW.html
un site intéressant . prend du Bosch de préférence !!

a+

[Bassman72]

Bonjour Angelo21,

C'est bête car je viens de commander mon débitmètre complet chez Oscaro. Ton site est très intéressant et les tarifs aussi.

J'ai pris cette référence : METZGER 0891007

A+