320d e90 touring, des avis négatifs ???

[///Mpower]

Apres comme je l'ai précisé c'est qu'une histoire personelle!

Meme quand ma mere me préte sa 318D E46 phase2, serieusement je m'ennuie toujours pied au plancher pour décollé la caisse!

Apres je ne met pas en doute la fiabilité des moteurs 4 pattes mais sa longévité, un 6 en ligne fera plus de kms qu'un 4 en ligne c'est certains... ya deux pattes de plus!

[rafioso44]

Par rapport à mon expérience, je dirai qu'en termes d'agrément et de sensations (en boîte méca encore une fois), la 320d e90 équivaut à une 330d e46. Un ami avait une 330xd e46 et il est d'accord avec ça aussi, pour avoir conduit ma voiture.

J'aime aussi les gros moteurs, mais pour avoir conduit x5 4.4i et 545i, je dirai que pour les sensations, la boîte auto gâche la fête...
malgré un moteur formidable ! et à la fiabilité avérée
Je serai curieux d'essayer une 335i avec palettes au volant

Un collègue avait bien une e92 M3, mais j'ai pas eu le plaisir d'en prendre le volant

[Arno320d]

Donc même avec ce kilométrage çà reste largement correct, elle est à 11490€ moins la reprise de ma 320d e46, et la carte grise qu'il m'offre, et puis elle à le pack sport ce qui lui donne une très jolie gueule, je dois la reprendre tantôt pour me convaincre que ce soit un véhicule fiable. Sinon toi rafioso tu n'as pas rencontré de soucis particulier ? 163ch je trouve que çà reste quand-même déjà pas mal, çà répond bien, et puis c'est agréable à conduire, bref c'est tentant.

[///Mpower]

C'est que son 330XD avait un soucis alors, car j'avais un 330CD E46 STEPTRONIC, tout ceux qui ont monté dans la voiture que ce soit a l'avant ou a l'arriere me disais que sa faisait l'impression que le sang remonté de leurs jambes!!! Et quand j'ai eu mon M3 E36 3.2L SMG c'etait encore pire! pourtant c'est de la boite auto... J'ai deja eu aussi un 6 en ligne que c'etait de la DOB! pour moi si tu prends une BMW en dessous de 2.5L c'est pas la peine! j'avais un 320CI CAB E46 BVM5 facelight 170cv et jme suis fait cramé de long en large par mon voisin avec son AX GT moteur T.U 1,4L 65cv a carbu (simple carbu, imagine avec deux vébér!)

Apres si tu as du plaisir en 4 pattes... c'est que tu n'a pas essayé quelque chose qui marche assez bien!

Perso actuellement j'ai un 535i e34 et une 525D E39 TOURING je m'ennuie presque au volant! (bon il faut dire qu'avant sa javais un 330CD et M3 dans ma cour!) mais bon quand meme!

Apres si il ne peux pas assuré un 6 en ligne effectivement, il lui reste que les 4 pattes!

[rafioso44]

En fait sa 330XD avait même un double puçage Ruggeri, donc loin d'être un veau.
Maintenant peut etre que ma 320D est reprog. mais je suis pas au courant !

Pour ce qui est des voitures qui poussent, je connais : gallardo le mans, 996GT3, 997GT3, proto Silhouette ...
le nombre de "pattes" et la cylindrée ne font pas tout :gallardo = V10 5L et pourtant, la GT3 est ce que j'ai conduit de plus impressionnant, un véritable avion de chasse (sur circuit biensûr)

[rafioso44]

Pour recentrer un peu le débat Arno, je l'ai achetée il n'y pas si longtemps.
Elle avait 170.000, j'ai fait environ 5.000kms depuis, que du bonheur!

Effectivement celle que tu vises à pas mal de bornes aussi, mais ce moulin est un des plus fiables chez bmw,
pour peu qu'on respecte le turbo comme il se doit.
L'important pour moi en achetant un véhicule bien kilométré, c'est d'avoir l'historique qui va avec, et effectivement j'ai eu le carnet d'entretien à jour et toutes les factures bmw qui vont avec.
Je roule beaucoup et j'ai l'intention de l'emmener beaucoup plus loin, ce dont je ne doute pas.

Depuis l'achat, j'ai fait faire une vidange de boîte (boîte méca). BMW te diras que c'est inutile, tout comme les boites auto
mais comme tout ce qui est mécanique, ça se lubrifie, et avec ce kilométrage, le volume d'huile restant est vraiment faible, et le reste de l'huile est tout noir et a perdu ses propriétés. Pour une somme modique, je ne regrette pas.

Sinon, aucun problème d'électronique non plus... vraiment rien à redire

[Arno320d]

Merci pour ton avis, je pense que je vais la prendre mais avant tout çà je vais vérifier le carnet d'entretien et toutes les factures pour m'assurer que l'entretien soit nickel est surtout réel, ensuite ben faudra prendre la décision finale. Par contre les jantes ne sont pas moche mais pas trop mon goût, donc je voulais savoir si on était obligé de mettre absolument du pneu runflat ? Car il faut y penser au moment de l'achat des jantes.

[rafioso44]

Ouais le Runflat y a du pour et du contre... mais surtout du contre en fait,
moi je constate qu'ils sont plus bruyants que la normale.

Tu peux changer pour du non-runflat, mais les 4 d'un coup à priori.
Et il faut surtout respecter les dimensions pneus homologuées par BMW pour ton véhicule.

[Arno320d]

Ben oui j'aimerais bien du non runflat, mais je voulais être sur qu'on ai le droit de le faire, tout en restant bien sur dans les données constructeurs.