Sinon quelques photos de mon épisode fiabilisation afin d'agrémenter tout ça!
Nettoyage EGR, 80 000km:
Puis toute propre, c'est mieux:
Puis on attaque le plus gros, clapets, bougies préchauffage et déshuileur.
Le collecteur déposé:
La crasse et les clapets:
Collecteur propre:
Bouchons en place:
Joint de collecteur neufs:
Le filtre du déshuileur qui est d'origine (aucune trace de changement sur les factures d'entretien...):
Le nouveau avec système "vortex"
Mise en place:
Nettoyage des portées de joint sur la culasse:
Et voilà le travail: