[COMPACT] 320Td - Miguel Lopes (le retour p.28) Poster ici la présentation de vos véhicules

[miguel_pvz]

J'ai utilisé du bois MDF 15mm a été très facile à construire

[ambu66]

nous faut des explications la

quels sont les manos, ou ils sont branchés, livré avec ou sans sonde, etc...... et surtout il nous faut des de jourrrrrrrrr

je suis tout emoustillé lol

[miguel_pvz]

Bien, les manos sont ces:



livré avec toutes les sondes

J'ai aussi acheté ça:


...et ça :



Tout achete chez ebay.co.uk

malheureusement pas encore de photos de jour

[hilness]

Kesako la vanne EGR?

[miguel_pvz]

La recirculation des gaz d'échappement, ou EGR pour Exhaust gas recirculation (le terme anglais est plus couramment rencontré dans la littérature) est un système inventé au début des années 1970 qui consiste à rediriger une partie des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne dans le collecteur d'admission. L'EGR fonctionne essentiellement à faible charge du moteur et à un régime de 2500 tr/min. Le taux des gaz réinjectés varie de 5 à 35 %.

Avantages

C'est un dispositif anti-pollution installé par les constructeurs pour satisfaire, à moindre coût, aux normes européennes.

Ce système, adopté depuis une dizaine d'années sur la majorité des moteurs Diesel, a pour effet de ralentir la combustion du mélange et d'absorber une partie des calories, ce qui diminue la température de combustion. De plus, il limite la présence d'oxygène dans le cylindre. Ces deux effets entrainent une diminution des oxydes d'azote (NOx), à l'origine, entre autres, de la pollution atmosphérique à l'ozone.

Inconvénients

L'EGR augmente la production de particules. Il faut donc trouver un compromis entre la diminution des oxydes d'azote et l'augmentation de particules. Pour résoudre ce problème, les gaz recirculés sont donc refroidis. Le fait d'abaisser la température des gaz réinjectés diminue la production de particules pour le même taux d'EGR.

[hilness]

non, je sais ce que c'est! je parlais de la tienne, quoi de mieux?

[miguel_pvz]

non, je sais ce que c'est! je parlais de la tienne, quoi de mieux?

Désolé, mon erreur, je ne comprends toujours pas très bien le français
Le bypass de la vanne EGR est comme un "decata" de la EGR, augmente l'apport d'air pour le turbo.
si vous comprenez l'anglais:
*** Significantly improved air flow.
*** Reduces turbo lag.
*** More torque from 1200rpm till the redline.
*** Smoother engine running.
*** Better throttle response.
*** Prevents carbon build up in the intake system.
*** More power (up to 10bhp).
*** Significant reduction of black smoke under full accelaration.

[ambu66]

as tu un lien de site pour les manos stp ?

[miguel_pvz]

as tu un lien de site pour les manos stp ?

bien sur

http://stores.ebay.co.uk/visualperformanceuk

[c-l_316]

l'autocollant


simpa l'autocollant