330cd turbo ne s'enclenche pas !! est ce le debitmetre???

par **aldo82** » 15 Jan 2012, 00:18

pas bmw directement mais un specialiste bmw qui a la meme valise qu'eux c'est la officiel
et il a rien trouver mise a par la vanne egr car je l'ai supprimer

par **myail** » 15 Jan 2012, 08:06

Dis moi STP , As tu un code erreur au diag a nous communiquer ?
J'ai bien dit le code erreur et pas l'intitulé.
Merci.

par **aldo82** » 15 Jan 2012, 17:40

bonjour

non je n'ai pas le code mais je vais faire un diag et je te le donne tu me diras ce que tu en pense !

aujourd'hui je ne savais pas quoi faire alors j'ai décider d'aller contrôler les retours injecteur une nouvelle fois, et bien la surprise !!!

l'injecteur 5 a presque le double de retour que les autres, et la c'est pas normale car sur mes anciens injecteurs c’était aussi l'injecteur 5 qui avait presque le double comparer au autre injecteur et même celui ci claquer et me fesait fumer la voiture lors d’accélération !!

mais sur l'injecteur 5 qui coule aujourd'hui ne claque pas et ne me fait pas fumer la voiture, alors que l'ancien oui, pourtant avant avec l'injecteur dans cette etat la voiture fonctionne bien, et la elle ne marche pas mais vraiment pas !!!

pensez vous qu'un injecteur qui a le double de retour que les autre fait que ma voiture se met en sécurité !!!

avant c’était pareil sauf que la voiture fumer et claquer au accélération seulement, et malgres tout ça elle n’était pas brider !!

alors du coup je ne sais plus quoi penser mise a part le remplacer mais bon qu'en pensez vous les amis ???

par **myail** » 15 Jan 2012, 18:19

Pour moi un injecteur se remplace par un neuf (c'est cher) ou un echange standart de l'equipementier (c'est moitié prix du neuf et en realité c'est neuf)

Changer pour de l'occas... *64*

Maintenant si le meme injecteur, qui "pisse" a chaque fois peut etre un soucis sur la rampe ?

Mais essaye de remplacé celui ci en echange standart...ca devrait couté dans les 220 euros. (pas cher, crois moi...)
http://www.auto-parts-germany.net/categ ... egory=1051
BMW Part Number: 13 53 7 785 573
Fournisseur Bosch
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=22

par **aldo82** » 15 Jan 2012, 20:54

merci pour le lien c'est sympa
j'en ai d'occasion pour essayer si ça marche je le prendrais

par **GOTGOT84** » 15 Jan 2012, 23:27

La valise ne permet pas d'avoir le débit au niveau des injecteurs? 46*

par **myail** » 16 Jan 2012, 07:30

La valise donne des valeurs de tolerance de fonctionnement (en mini/maxi genre +10% ou - 15%).

Le mecano est censé interpreter ces valeurs...Et en deduire le bon fonctionnement ou non d'un injecteur.

La plus part ne pige que dalle, comme la majorité des codes remontés d'ailleurs *29*

...mais c'est un autre sujet.

Bref c'est une grosse arnaque ces moteurs diesel modernes: ils tournent fort mais pas longtemps...

par **aldo82** » 16 Jan 2012, 13:40

myail a écrit:La valise donne des valeurs de tolerance de fonctionnement (en mini/maxi genre +10% ou - 15%).

Le mecano est censé interpreter ces valeurs...Et en deduire le bon fonctionnement ou non d'un injecteur.

La plus part ne pige que dalle, comme la majorité des codes remontés d'ailleurs ...mais c'est un autre sujet.

Bref c'est une grosse arnaque ces moteurs diesel modernes: ils tournent fort mais pas longtemps...

vraiment bien dit *br*

et a la valise bmw les valeur du debit parraissait correct alors qu'en faite non

myail tu pense que mon injecteur malade peut me brider la voiture

par **aldo82** » 16 Jan 2012, 21:43

bonsoir

j'ai remplacer l'injecteur defaillant par un injecteur qui etait monter anciennement sur ma voiture en echange standart, et toujours pareil
je sais plus quoi regarder j'en ai marre *51*