330ci E46 ou M3 E46 ?

[doudou007]

Hello tout le monde !

ca fait maintenant un peu plus d 1 an que j'ai vendu mon E92 330d et c'est très triste tout ça !!!

dans un budget de 10/15 000 € à votre avis il vaut mieux prendre un 330ci E46 ou une M3 ?

En gros dans ce budget là on trouve des M3 de 130 à 150 000 km qui ont l air propre mais par contre on trouve des 330ci de passionnés qui sont comme neuves et avec moins de 100 000 et qui sont MA-GNI-FIQUES !

Donc j'aurais tendance à privilégier la fiabilité .... et à basculer sur un 330CI mais le myhte du M3 E46 me titille...

C'est une voiture pour promener le week end et profiter d un bon chassis et des vocalises du 6 en ligne . Je compte aussi si faire de tps en tps un stage de pilotage avec . Mais globalement c'est une voiture qui va faire maxi 5000 km par an ...

Alors ? 330ci nikel ou M3 de + de 100 000 km ?

J'attends vos retours !

[touf38]

tout dépend du kms que tu roule par an et surtout le budget que tu as pour l'entretenir...Après je te dirai la M mais voila elle peut vite te revenir cher!!!

[doudou007]

C est une deuxième voiture passion pour le weekend end....au quotidien je compte bien garder mon GLK le plus lgtps possible.
Cette voiture fera environ 5000 km par an maxi !
J en recherche une afin de la garder précieusement pour en faire un collector !

[touf38]

Pour moi alors une M sans aucune hésitation...

[32#i_lover]

Évidement, nous serions tous tentés par le M mais attention, c'est plus cher en assurance et en entretien surtout s'il faut faire refaire les coussinets. Et je ne parle pas de la carte grise

[-JM-]

Étant possesseur d'une M3 E46 et étant ancien possesseur d'un 330 CI E46. Je peux te parler des deux.

Il faut d'abord que tu saches que dans ton budget achat de 15 000 €, tu vas te retrouver dans 90% des cas avec un belle merguez si tu prends une M3 E46.

Ensuite concernant la M3, il faut que tu saches que ses suspensions sont super dures, ça n'a rien a voir avec le confort de la 330CI en pack M. Le chant du moteur est aussi très différent, il est bien plus envoutant sur la 330CI. La M3 est elle, très métallique. C'est assez spécial. Il faut aimer. Par contre elle a clairement plus de punch, elle va te plaquer à ton siège et accrocher le bitume. Coté sensation tu seras servi.

Mais le plus important, concernant le choix entre les deux, c'est le budget entretien, même une M3 parfaitement entretenu par les précédents proprios ça fait très mal sur ce point si tu veux la garder en bel état. Budget entre 1000 € minimum et 2000 € par an pour moins de 10 000km, voir bien plus si tu achètes une merguez. Le 330 CI est deux à trois fois moins cher. Et Là, tu n'as pas encore payé l'assurance. La M3, malgré son faible prix d'achat a un budget d'entretien digne de vraie sportive. J'insiste sur ce point, parce que la plupart des proprio qui t'auront précédés n'auront pas fait l'entretien correctement faute de budget.

Exemple de chose que tu risques de devoir faire sur la M :
- Inspection 2 : 1000 €
- Changement de divers Silents Blocs : entre 400 et 1000€ en fonction de leur nombre à changer.
- Coussinets de bielle : 1000 à 1250 €.
- Changement du groupe hydraulique SMG 2 : 2500 € ou divers travaux dessus : entre 500 et 1500 €.
- Remplacement du pont arrière ou sa réfection : entre 1500 et 3000 €.
- Remplacement des joints de porte : 700€
- Remplacement du rétroviseur électro-chrome : 400€.
Et je ne parle même pas des disques de freins et plaquettes ...

En conclusion, vu ton budget je te conseilles d'acheter une belle 330CI en pack M doté d'un bel entretien et d'un bon suivi. Si tu décidais tout de même de partir sur une M3 E46, choisi en priorité une M en boite manuelle. La SMG2 est à peine plus performante, et le risque de problèmes sur un exemplaire kilométré est élevé.

D'ailleurs, si je devais racheter une M3 E46, je ne prendrai plus de SMG2. Cette boite est sympa, mais finalement la boite manuelle c'est bien plus fun quand on ne fait pas de piste.

[touf38]

JM tu as tout dit mais après pour ce qui concerne l'entretien courant si tu es un peu bricoleur tu peux te débrouiller pour moins cher pour les silentblocs toutes les E46 ont le meme soucis...Pour le pont arrière sa concerne aussi une partie des E46 faut tomber sur un bourrin pur n.... un pont arrière après il veut en faire un collector perso au vu de son kms parcouru je m'orienterai vers une M...Je confirme tes dires vaut mieux partir su une BVM mais aussi suivant le kms vaut mieux que l'embrayage et le volant moteur soit changé...Dit toi un membre a vendu la sienne avec 140000kms factures et carnet dont embrayage volant moteur inspection 2 faite juste avant etc vendue 13500e!!!

[-JM-]

Touf, le problème avec la M, c'est que pour en faire un collector. Il faut partir sur une bonne base avec moins de 100 000km. De préférence, même moins de 70 000 km. Et là c'est totalement hors budget, ce genre de M3 se vendent habituellement au minimum à 20 000 € en bel état si elles ont moins de 100 000 km. Et à plus de 23 000€ si moins de 70 000 km. Bref, il faut une voiture dans un très bel état initial et peu kilométré. Je suis bien placé pour le savoir vu que c'est ce que je comptais faire initialement avant d'acheter la mienne.

Partir sur une M de 150 000 km pour en faire un collector, ça va être dur. Elles sont souvent loin d'être fraiches, et puis surtout elles ont souvent besoin d'une remise à niveau poussé afin d’éviter un futur soucis majeur. Et pour finir, elle ont déjà trop de kilomètres pour devenir un jour un collector. Actuellement le seul futur collector dans les E46, c'est la M3 CSL. Mais c'est un autre budget d'achat. C'est d'ailleurs même déjà un collector vu que la côte s'envole déjà.

[doudou007]

Ok Merci pour vos avis !

Qu je dis collectore c est peut être po le bon terme hein

Je vais voir je sais qu un m 3 en bon état c est plus 20/22000 donc à voir mais je pense sue le rapport prix prestation plaisir est vraiment pas mal sur le 330 ci !!!

Boîte auto ? Ben j en utilise depuis des années mais bon je ss pas réfractaire à la boîte manuelle non plus !

[touf38]

JM je te rejoins c'est sur mais crois moi qu'il n'y pas que les M qui sont vendues en mauvais état les E46 LES 3/4 se sont des merguez sur leboncoin...Après pour si peux de kms parcouru je trouve dommage de pas prendre une M...Pour moi hormis une M je ne mets pas plus de 10000e sur une E46..