[ESTIMATION] 330d, e46, Edition Eclusive Lifestyle de 2004

[Emmanuel]

Oui sur du kilométrage, à l’époque j'avais mis la clé chez BMW qui m'avait bien dit 140000 kms

Après, tout est d'origine, jamais changé, j'ai fait 100.000 kms avec avec une conduite normale on va dire avec de temps en temps des moments de plaisir mais bon, moteur chaud, etc.

Toujours fait les Entretiens/vidanges en temps et en heure, donc voila le matériel dure quand c'est bien entretenu, la preuve.

Oui t’inquiète, je prends des avis, après je verrai bien car d'ici début 2014, elle aura prit encore quelques km, etc ...

[momolle]

Le problème est que t'as voiture est super propre (sur les photos) mais le kms va faire fuir énormément de personnes donc écoute tente le prix que tu veux mais je pense que vers les 6000e elle aurait peut-être une chance de partir... par contre tu est sur du kms de la voiture vu que c'est un import d'allemagne?? le turbo, embrayage volant moteur à déjà été changés?? a ce kms la ce sont des pièces qui ont du vécu...

Faut aussi arrêter avec ce truc que tous les allemands tapent le compteur, c'est autant interdit qu'ici...

Je cherche un M3 E46, toutes celles que je vois ont moins de 100 000km, genre 98000 le plus souvent, on peut aussi se poser des questions...

Puis aujourd'hui pour 50€ tout le monde peut faire taper son compteur sur le parking Aux champs ou autres...

J'ai jamais entendu non plus qu'il fallait changer le turbo, à ce compte là tu peux aussi faire les coussinets, les AAC, les soupapes...

[Emmanuel]

YES momolle,

Ces changements (turbo, embrayage, ...) paraissent normal sur ce type de moteur car beaucoup achète ce type de voiture, tire dessus à mort, et la revende au bout de 6 mois ... et ainsi de suite !! sans entretien .. c'est normal que ca claque quoi...

Mais bon, tout le monde n'est pas comme ca et tu vois, 240000 kms, turbo, embrayage d'origine !

Juste changé les triangles et silentbloc AV car bon, c'est l'usure sur ces voitures la ... rien de plus.

[momolle]

Un turbo tu le changes quand il claque, je ne vois pas la nécessité de le faire avant...

Encore l’embrayage c'est une "vraie" pièce d'usure, donc normal que ça ce change...

[touf38]

ben je veux bien que tous les allemands ne tapent pas le compteur mais les 80/100 des voitures importées d'allemagne ou d'ailleurs ont le compteur tombés c'est pas moi que le dit juste un bon reportage sur turbo il y a quelques semaines!!! et c'est pas forcément en allemagne que les compteurs sont tombés la plus part sont des francais qui vont en chercher la bas pas cher et une foi revenu en france tombe les compteurs pour faire à mort du benef...après je veux bien entendre que un turbo ou embrayage ne se changent pas comme sa mais dans le sens inverse l’achèteriez-vous? perso moi non d'une trop de kms et de 2 si certaines de ces pièces ne sont pas changées c'est la roulette russe après une foi avec la voiture...donc bon courage à toi pour la vendre...

[momolle]

J'ai jamais vu quelqu'un changer le turbo avant de vendre une voiture...

[touf38]

j'ai pas dit sa!! juste qu'a ce kms la si il n'a jamais été changé sa commence a faire!! bref bonne vente!!

[Emmanuel]

Relax on est pas la pour ce prendre la tête

merci des différents avis en tout cas ;)

[touf38]

non je me prends pas la tête tkt! je dis juste ce que pourrais penser un grand nombres de futurs acheteurs après elle parait être propre plutôt optionnés bien entretenue tente un coup aux alentours des 7000e négociable... et si tu galères à la vendre au kms qu'elle a va jusqu'au bout avec...

[GOTGOT84]

je pense que ce que veux dire touf c'est que par rapport au peu de pièces remplacées sur cette auto, il y aura de gros frais à prévoir dans l'avenir.
ce qui n'ai vraiment pas en adéquation avec le prix souhaité et le kilométrage.

sans parler du type de conduite la 330d est une voiture avec beaucoup de couple par conséquent, à ce kilométrage là, beaucoup d'éléments sont à 70/80% d'usure:

- flector
- palier de transmission
- embrayage, volant bimasse
-...

Tes amortisseurs sont d'origine ?

Pour ce qui est du turbo,il y a eu des problèmes connus mais surtout liés aux paramètres suivant:

-Non remplacement du filtre deshuileur (tout les 50000/60000kms)
-Utilisation d'huiles de mauvaise qualité
-Non respect de la mécanique à froid et même à chaud

Voilà, ta 330 et super belle, je te souhaite de la vendre au meilleur prix.