Encore deux photos avec une qualité un poil meilleure :
Au fait, je me tâte à teinter les vitres mais je ne suis pas sûr que ça rende bien avec la couleur de la voiture
Loki a écrit:Salut à tous,
Je me tâte de plus en plus pour une éventuelle reprog de ma 330d...
Ma copine n'a pas l'air aussi enthousiaste que moi
Sinon petit retour d'expérience après le passage au carbon-cleaning (opération qui consiste au décalaminage du moteur).
J'ai effectué environ 100 km depuis l'opération et je dois dire que la voiture me semble plus réactive.
J'ai l'impression que la poussée est plus linéaire mais plus franche.
En tout cas ça à l'air de lui avoir fait du bien
Loki a écrit:Salut Bubble
Pour la reprog, les arguments ne passent pas du tout. Je lui ai même sorti l’argument de la baisse de consommation mais ça n’a pas l’air d’avoir un super impact
Pourtant j’avais reprog ma Golf TDI 150 à l’époque et elle n’avait rien dit. C’est vrai aussi qu’on passe à un stade supérieur niveau puissance mais bon je vais retenter encore et encore, elle finira par craquer.
Pour Carbon-Cleaning, y’a 4 centres sur Toulouse, j’ai pris celui situé vers chez moi car il était ouvert le samedi matin, c’est un concessionnaire Lada. T’inquiète pas, il vend autre chose que des Lada . C'est un petit garage. Tu arrives, tu laisses le moteur tourner, il branche deux fils sur la batterie et il met un tuyau dans le conduit d'admission.
L’opération dure environ 40 minutes et ça coûte 65 €. Pour ma part je recommande car je sens que ça lui a fait du bien.
Loki a écrit:L'argument de la nouvelle voiture ne marche pas car j'ai la 330d depuis le mois d'avril
Une question :
Est-ce que le Downpipe est obligatoire en même temps qu’une reprog ou est-ce que la reprog simple suffit ?
J’ai lu à droite et à gauche que le Downpipe consistait à supprimer le précata….
Vu que je suis une bille en mécanique, je n’ai pas trop envie de me lancer là-dedans.
J’ai contacté les garages faisant les reprog pour connaitre le prix de la reprog + downpipe.
merci d'avance de votre réponse
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