arktic blue e90 a écrit:Fait tes essai et tu nous diras ce que tu en pense.
Pour moi le noir est trop mou pour des produit abrasifs car le produit n'est pas assez pressé contre la carrosserie avec un pads si mou.
Parcontre pour un glaze oui.
stahlgraumetallice46 a écrit:arktic blue e90 a écrit:Fait tes essai et tu nous diras ce que tu en pense.
Pour moi le noir est trop mou pour des produit abrasifs car le produit n'est pas assez pressé contre la carrosserie avec un pads si mou.
Parcontre pour un glaze oui.
je rejoins arktic pour moi le pad noir doit servir pour la finition ,car il est très mou
ch'ti savoyard a écrit:Je peux aussi prendre un shampoo un peu plus "neutre" qui ne contiendra donc ni cire ni lustrant et dans ce cas on oublie aussi l'aqua wax car tout ses produits son appelé a modifé intense soit peu le rendu. Mais dans ce cas on oublie les produits dit "entretiens de la cire"...
Non perso je ferai mes petites expériences pour testé moi même ...
performance57 a écrit:Au delà du "circle" scholl etc etc,à mon avis la finition doit être égale voir meilleure avec le pad noir gaufré à la place du orange (je dis sa en fonction de ce que j'ai sous la main et des densités de la mousse),je ferais un essai
arktic blue e90 a écrit:Ensuite je doute que ce genre de shampoo modifie grandement le rendu de la cire
Béhième a écrit:performance57 a écrit:Au delà du "circle" scholl etc etc,à mon avis la finition doit être égale voir meilleure avec le pad noir gaufré à la place du orange (je dis sa en fonction de ce que j'ai sous la main et des densités de la mousse),je ferais un essai
Comme tu vas rénover sous peu, fais nous l'essai pad noir gauffré et le orange sur le s40.
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