nicopackm a écrit:pour reparlez du site zeperfs , que je connais bien je n'y prete pas souvent attention car se sont des donner constructeur en faite qui sont comparer, et comme nous le savont elle ne sont pas exact , je sait par exemple que un e330 e46 devrait sortir 204 cv d'origine et qu'elle sorte toujour plus , j'ai pu voir une petite dixaine de courbe et j'ai jamai vu une en dessous de 210 et la plus haute prenez 223 avec 110000km j'etait impressionnez.
apres comme je l'ai dit c'est une boite auto la e90 de mon amie donc c'est vrai que niveau depart arretez sa arache pas mal , quand je dit que je suis devant c'est surtout en fin de 4eme et quand je passe en 5eme que la je lui mais une voiture.
sinon est-ce que tu aurez un conseil de 2 ou 3 chose a faire sur mon moteur avant la reprog ?? je penssez supprimez l'EGR mais je c'est pas si sa servira a quelque chose vraiment.
Attention également 2 voitures sorties d'usines avec le même nombre de km au compteur peuvent présenter des différences également.
Concernant les 3L des E46 effectivement beaucoup sont "vitaminés".
Avant la reprog fait une bonne vidange,change les filtres,et prend la "température" de ton embrayage.Regarde tes km également car je ne sais pas cmb tu as au compteur.
Un bon préparateur te diminuera fortement le cycle egr lors de la reprog de toute manière...Si elle n'a pas de recopie de position et que tu peux la condamner à 100% et oui c'est mieux avec ou sans reprog...
Après pour pousser plus tu peux également vidanger ta boite le cas échéant et nettoyer ton échangeur...
A ta place je ferais vidange,filtre air ,filtre gasoil,un petit bidon de nettoyant injecteur (c'est devenu une habitude pour moi tout les 8000km environ) et reprog...Sa suffira largement si tu ne force pas dedans à outrance...Tu auras de l'air propre dans le moteur,la nouvelle carto,de la bonne huile bien propre,des injecteurs "nettoyés",et du gazout bien filtré...De quoi partir sur une base saine