330d luxe E90 stage 2 : new'z vidéo p332 Poster ici la présentation de vos véhicules

[Pepin29]

Merci les gars pour la M/// ...
Effectivement jordan ton rendu est très sympa je verrais sur la mienne...

Hey pepin ,merci pour la tuture...Les boutons sous la boite servent à accentuer la vitesse de passage des rapports (en gros en position basse le passage est très lent,utile à froid,et en position haute c'est pour décoller le bitume )...Après y'a également le bouton sport qui change le temps de réponse sur la pédale et disons la "sensibilité" de celle-ci

Ah je ne savais pas.
J'ai jamais conduit avec une boîte smg. Seulement un boîte auto classique sur la e39.
D'ailleurs comment L'apel ton celle la ?
Car pour ma futur, je préféré une boîte meca, mais si c'est une smg pourquoi pas, mais pas la boite auto classique.

[anonyme]

pffffff je t'envie elle est trop trop belle j'ai toujour aimer une M3 avec cuir rouge
et que dire de la SMG hummmmmm

[performance57]

Ah je ne savais pas.
J'ai jamais conduit avec une boîte smg. Seulement un boîte auto classique sur la e39.
D'ailleurs comment L'apel ton celle la ?
Car pour ma futur, je préféré une boîte meca, mais si c'est une smg pourquoi pas, mais pas la boite auto classique.

La boite auto bmw "steptronic"...Faut un bon gros moteur pour ce genre de boite (et je dirais même un gros D) car je suis vraiment pas super fan perso du mélange BVA + Essence (exemple 335i,j'ai fais quelques tours de roue en manu,ben c'est autrement plus "joueur")...
Maintenant la BVA est faite selon moi pour les caisses à gros "couple",c'est sur que pour tout le reste,notamment dans le "sport",mieux vaut privilégier une boite manu robotisée (smg,dkg,dsg),ou une boite manu.
Un ami avait fait pas mal de kilomètres à bord d'une 320i (4cyl) en boite auto (donc bva "classique) et idem pour lui,un mix pas super agréable apparemment .

[anonyme]

et les boite SMG,DKG sont bien plus joueur et plus reactif en mode sport palette que une MANU c'est un plaisir de manipulé ce genre de joujou

[performance57]

pffffff je t'envie elle est trop trop belle j'ai toujour aimer une M3 avec cuir rouge
et que dire de la SMG hummmmmm

...
La smg est une bonne boite c'est sur
Merci pour la M/// elle devrait pas rester très longtemps parmis nous (projet immo) en tout cas pour faire un bref récapitulatif,je dirais que la 330d en semaine et une M/// le week end,c'est vraiment l'idéal...Car force est de constaté que pour faire des km (au quotidien du moins...) la M/// peut vite devenir inappropriée,sans prendre en facteur la conso,qui je trouve,est raisonnable d'ailleurs,son châssis et son comportement sont orienté vers la rigidité,c'est une petite chasseuse de courbes à grande vitesse et rien d'autre...Pour patrouiller à 30 en ville,c'est de la frime pure et simple...

[performance57]

et les boite SMG,DKG sont bien plus joueur et plus reactif en mode sport palette que une MANU c'est un plaisir de manipulé ce genre de joujou

Plus réactif sans hésitations ,plus joueur sa dépend dans quoi elles sont montées en fait...Prends une petite polo en DSG (c'est pas folichon non plus niveau utilité )...Et à coté de sa une M/// E30 en manu...Heureusement que "pour le moment" bmw ne s'adonnent pas à monter n'importe quel boite smg ou dkg sur toute la gamme car sa changerais énormément leur coté "exclusif"...
Même si à l'avenir sa ne m'étonnerais pas de voir au catalogue de la 116d en dkg ...

[anonyme]

pffffff je t'envie elle est trop trop belle j'ai toujour aimer une M3 avec cuir rouge
et que dire de la SMG hummmmmm

...
La smg est une bonne boite c'est sur
Merci pour la M/// elle devrait pas rester très longtemps parmis nous (projet immo) en tout cas pour faire un bref récapitulatif,je dirais que la 330d en semaine et une M/// le week end,c'est vraiment l'idéal...Car force est de constaté que pour faire des km (au quotidien du moins...) la M/// peut vite devenir inappropriée,sans prendre en facteur la conso,qui je trouve,est raisonnable d'ailleurs,son châssis et son comportement sont orienté vers la rigidité,c'est une petite chasseuse de courbes à grande vitesse et rien d'autre...Pour patrouiller à 30 en ville,c'est de la frime pure et simple...

le choix des 2 en utilisation est bien

et les boite SMG,DKG sont bien plus joueur et plus reactif en mode sport palette que une MANU c'est un plaisir de manipulé ce genre de joujou

Plus réactif sans hésitations ,plus joueur sa dépend dans quoi elles sont montées en fait...Prends une petite polo en DSG (c'est pas folichon non plus niveau utilité )...Et à coté de sa une M/// E30 en manu...Heureusement que "pour le moment" bmw ne s'adonnent pas à monter n'importe quel boite smg ou dkg sur toute la gamme car sa changerais énormément leur coté "exclusif"...
Même si à l'avenir sa ne m'étonnerais pas de voir au catalogue de la 116d en dkg ...

j'ai deja tester la DSG c'est pourit sa fait une boite septonic donc je trouve pas sa sport
après j'ai essayer une 335D avec palette au volant et vraiment nul a chier trop lente donc faut espéré qu'il nous mettent une bonne boite de sport sur un poil a fuel faut la laisser sur les essence sportive

[Rémi87]

Moi je n'aime pas du tout sa gestion sur les deux premiers rapport, du fait du convertisseur de couple... Il glisse beaucoup et c'est franchement désagréable ce temps où la vitesse n'est pas correctement couplé. Par contre, une fois passé ces rapports, à partir de la 3 je trouve que les vitesses passent vraiment vite et sans aucun à coups, et en tout cas ne nuisent pas au caractère de la belle!

Les boites robotisées SMG à simple embrayage, ou celles à doubles, maltraitent beaucoup plus les transmissions si on active les modes sports qui réduisent les temps de passage. Pour un usage route, c'est à mon avis entamer fortement le potentiel de fiabilité si on tire dedans souvent en mode sport, tout ça pour gagner quelques centièmes de seconde sur le passage des vitesses ce qui ne présente pas de réel intérêt au quotidien à mon sens...

Bref, il semblerait que la nouvelle BVA8 arrive à concilier les avantages des deux transmissions en minimisant les inconvénients de chacune!! Des journalistes sportifs qui l'ont essayé dans la nouvelle 135i ont été bluffés par les performances offertes, tout en gardant la souplesse d'une boîte auto.

Après je fais parti de ceux qui pensent qu'une bonne boîte manu, nécessitant talon pointe et compagnie, ça reste ce qu'il y a de plus jouissif en terme de plaisir de pilotage! Ca ne sera pas plus rapide en terme de passage de vitesse c'est certain, mais on n'est pas en train de faire des temps sur un circuit mais plutôt de parler du plaisir palpable de la conduite avec la gestion de la mécanique que ça induit. Et bien traiter une boîte manu à l'attaque sans la matraquer est un exercice qui fait partie intégral de l'expérience de conduite je trouve.

[performance57]

Moi je n'aime pas du tout sa gestion sur les deux premiers rapport, du fait du convertisseur de couple... Il glisse beaucoup et c'est franchement désagréable ce temps où la vitesse n'est pas correctement couplé. Par contre, une fois passé ces rapports, à partir de la 3 je trouve que les vitesses passent vraiment vite et sans aucun à coups, et en tout cas ne nuisent pas au caractère de la belle!

Les boites robotisées SMG à simple embrayage, ou celles à doubles, maltraitent beaucoup plus les transmissions si on active les modes sports qui réduisent les temps de passage. Pour un usage route, c'est à mon avis entamer fortement le potentiel de fiabilité si on tire dedans souvent en mode sport, tout ça pour gagner quelques centièmes de seconde sur le passage des vitesses ce qui ne présente pas de réel intérêt au quotidien à mon sens...

Bref, il semblerait que la nouvelle BVA8 arrive à concilier les avantages des deux transmissions en minimisant les inconvénients de chacune!! Des journalistes sportifs qui l'ont essayé dans la nouvelle 135i ont été bluffés par les performances offertes, tout en gardant la souplesse d'une boîte auto.

Après je fais parti de ceux qui pensent qu'une bonne boîte manu, nécessitant talon pointe et compagnie, ça reste ce qu'il y a de plus jouissif en terme de plaisir de pilotage! Ca ne sera pas plus rapide en terme de passage de vitesse c'est certain, mais on n'est pas en train de faire des temps sur un circuit mais plutôt de parler du plaisir palpable de la conduite avec la gestion de la mécanique que ça induit. Et bien traiter une boîte manu à l'attaque sans la matraquer est un exercice qui fait partie intégral de l'expérience de conduite je trouve.

...

Sa me rappel la e60 qui était en bva...Lorsque tu partais tranquillement d'un feu rouge,1ère,2ème,t'avais toujours comme une sorte de doute (sa patine?sa avance?sa glisse?c'est bon?sa à lacher? ).

La bva sur 335 est une bonne boite car elle offre la polyvalence.La smg dessus aurait laché (trop de couple) et la dkg trop chère probablement.

La smg va parfaitement sur la M///,par contre,pour rouler tout les jours c'est pas la peine ,trop dur,tape cul,et j'en passe...La 335d en bva c'est vraiment la voiture du quotidien par excellence....
Bon niveau mélodie la 335d à coté du M/// c'est incomparable et heureusement.En parlant de sa,y'a pas à dire,le son du M/// en 6L atmo est vraiment exceptionnel...Une vrai bonne gamelle en alu haut dans les tours ...Non je plaisante,c'est très très agréable à conduire et à écouter surtout, pas de musique dans la M3
Sinon la 335d en stage 2 comme disais mon collègue (bien faite,elle te pousse une M/// dans le ravin ).

Pour la boite manu sur une voiture à l'ancienne,double débrayage,talon pointe,on soulage la boite (syncro) et j'en passe...
Si j'avais à l'instant T une voiture à essayer (en manu) pour vraiment "rouler fort" j'hésiterais entre une M/// E30 ou une VR6...

Sinon pour la dsg,c'est pas une mauvaise boite je trouve,loin de là ...Vincent essaye voir une golf 6 R reprog en dsg,c'est une catapulte ,et l'agrément est très sympa...Par contre incomparable avec la noblesse d'un 6 cyl sa c'est clair

[Romain.Ls]

Alalaa comme dit vincent c'est un kiff cette voiture, en noire avec le cuire rouge je dirais juste ses quelques mots : RIEN A DIRE !!! à si : je suis jaloux

Je vois que ta lunette arrière à été aussi mal faite que la mienne :/ c'est dommage.