Twistered a écrit:- Remplacement des AE en CCFL par de la LED pour une question de fiabilité.
Rémi87 a écrit:Quel visco-coupleur??
BarbuSan a écrit:Salut Guillaume ;)
Pour ton témoin de LDR j'avais eu ce soucis et j'ai simplement démonté la sonde qui avait un soucis au niveau de l'aimant.
Courage
GOTGOT84 a écrit:Dac
Il faudrait que l'on s'organise un shooting entre 850 et 328 à l'occasion...
Ce serait un réel plaisir de te rencontrer Guillaume.
Valkom1978 a écrit:Twistered a écrit:- Remplacement des AE en CCFL par de la LED pour une question de fiabilité.
Je te renie à jamais Guillaume...
Tu passes du côté obscur des angel-eyes.
Bon, si tu passes en LED, essaye au moins de prendre quelque chose de bien fait, où les LED sont à l'intérieur d'un tube opaque, pour uniformiser les anneaux et éviter de voir chaque LED séparément en pointillés quand on s'approche du phare.
Et j'espère surtout que tu reprendras du jaune OEM.
Tu me diras si c'est bien, ok?
zx636r a écrit:sa y est les leds sont passer en 4500K ? ^^
Twistered a écrit:Salut Antoine,
Ô que je redoutais ton commentaire qui allait être piquant et blessant. Il est vrai, je l'avoue que c'est moi qui t'es tourné vers le CCFL. Mais là, j'ai abimé un anneau en tentant une réparation du feu. Je me vois pas racheter un kit a cargym.
Déjà, que ça te soulage... Je resterais dans l'OEM du début des années 2000. C'est à dire jaune. Comme tu l'as dit, c'est l'uniformité du faisceau qui me fait peur. Du coup je n'achète pas tout de suite. J'aimerais justement quelque chose devant les diodes qui diffuse de façon homogène.
Je te tiendrais au courant. Je te filerais mes ballastes etc... pour le coup. Comme ça si tu as le moindre problème, tu auras des pièces de rechange.
Valkom1978 a écrit:Je savais que tu comptais faire ça bien.
Je suis preneur à l'occasion pour les pièces de rechanges, histoire de faire durer mon kit le plus longtemps possible, ...c'est à dire jusqu'à ce que les AE à LED soient corrects.
Bon courage pour les réparations que tu as listées.
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