[Touring] 330da pack M - [Tonnerre Mécanique inside]

par **Fredmas** » 15 Aoû 2011, 09:59

OPTIMISATION 2 :

J'ai donc continué avec ces fameuses sorties coudées propres au diesel, et à mon sens incompatibles avec un pack M.
Sur les conseils de Twistered j'ai donc choisi mes embouts, puis avec un pro de l'inox nous les avons montés et soudés.
Cela fait très propre, très oem, et surtout on ne soupçonne rien...
Et franchement bien que j'avais quelques doutes avant de le faire, en vrai cela rend BEAUCOUP mieux, et plus origine que ça tu meurs !!! *62*

Coté informations techniques : EKTOR ref 901
diamètre intérieur coté silencieux : environ 50mm. Parfait pour souder
diamètre extérieur coté pare-chocs : environ 60mm. Parfait ce n'est pas gros et fait très origine
longueur totale des embouts : environ 140mm. Parfait car après soudure ça ne dépasse pas, et restent alignés avec le pare-chocs

Voici un photo de l'ancien propriétaire avant la modification :

Et d'autres photos après que j'ai réalisé le changement d'embouts :

EDIT du 29 Janvier 2012 :

EDIT du 02 mai 2013 :

par **Remy.e46** » 15 Aoû 2011, 10:05

Super propre!! *11*

par **montagnard 74** » 15 Aoû 2011, 10:10

Fredmas a écrit:
montagnard 74 a écrit:Tout simplement ma-gni-fi-que Un vrai bijou qui montre combien un touring peut être aussi beau que les autres carrosseries.

C'est le même modèle que la mienne, mais la tienne a été choyée par son ancien propriétaire. Elle est nickel, en plus d'être superbement équipée et entretenue. J'hésite maintenant à mettre les photos de la mienne, car on peut dire que les anciens propriétaires l'ont pour le moins... délaissée Très loin de l'état dans lequel la tienne se trouvait avant que tu ne t'en occupes personnellement. Un exemple parmi d'autres, il me manque le cache sélecteur de boîte auto, là où sont affichés les rapports. J'en ai commandé un sur le net (tarif BMW exorbitant, et le mot est faible) mais le connecteur qui sert peut-être à raccorder le mode sport semble différent, je n'arrive pas à emboîter les 2 connecteurs. Je ne sais pas si la 330 d a une boîte spécifique, je continue ma recherche mais maintenant avec la crainte de ne pas avoir la bonne prise. Je n'ai pas trouvé de topic sur le forum, c'est peut-être intéressant d'en créer un ? Dans un de mes posts, je parlais de restauration, c'est bien ça que j'ai commencé à faire, dans le but de parvenir dans quelque temps au même état que ta voiture qui est déjà dans un état collection A moins que j'en change avant pour une qui n'aura pas besoin de remise en état

Alors oui, d'accord avec toi sur tous les qualificatifs qu'on peut attribuer à la 330 d, même avec "seulement" 184 ch. La seule divergence, c'est que dès que je les ai vues, j'ai trouvé tes jantes superbes, en harmonie avec la voiture

Prends en bien soin, ce dont je ne doute aucunement, et je te souhaite bien du plaisir à son volant.

Ton enthousiasme fait plaisir.
Effectivement elle est vraiment dans un belle état, mais je dirais de plus en plus même.
Car maintenant j'apprends à m'en occuper sérieusement, bien que l'ancien proprio y faisait vraiment gaffe également.
Tu pourras constater cela dans les prochains posts je pense !
Et je te rejoins sur les jantes, je trouve qu'elles vont bien avec le style de la voiture !

Merci pour les compliments.

Et pour la tienne il ne faudra pas hésiter à poster des photos, comme cela nous pourrons suivre ta rénovation !

Merci pour tes encouragements *98/

Au moins j'ai un objectif clair maintenant : approcher le plus près possible de l'état de ta voiture. Les anciens propriétaires ont fait l'entretien courant, le strict minimum, mais la voiture était un outil et non une passion. De quoi rendre fou un passionné d'entretien... comme toi ! :lol:

J'imagine que le budget était différent, j'ai acquis la mienne pour un tarif vraiment intéressant, bien sûr en incluant une estimation pour la rénovation. Il faudra juste un certain temps pour atteindre un état acceptable. J'essaie de poster quelques photos de son état actuel.

Tu fais poser un attelage pour tracter la moto : quelle moto ? Tu fais du circuit ou de la compétition ?

Allez, je vais encore rêver un peu en regardant les photos de ton touring. Et si je passe par la Charente (j'ai de la famille en Charente Maritime) j'espère avoir la chance de l'admirer de mes propres yeux

par **Fredmas** » 15 Aoû 2011, 10:22

montagnard 74 a écrit:Merci pour tes encouragements Au moins j'ai un objectif clair maintenant : approcher le plus près possible de l'état de ta voiture. Les anciens propriétaires ont fait l'entretien courant, le strict minimum, mais la voiture était un outil et non une passion. De quoi rendre fou un passionné d'entretien... comme toi ! J'imagine que le budget était différent, j'ai acquis la mienne pour un tarif vraiment intéressant, bien sûr en incluant une estimation pour la rénovation. Il faudra juste un certain temps pour atteindre un état acceptable. J'essaie de poster quelques photos de son état actuel.

C'est vrai que du coup je n'avais pas prévu grand chose pour le budget rénovation.
Maintenant je vais juste la rendre encore plus propre et plus belle, et continuer de l'entretenir parfaitement. *59/

Pour cela j'ai énormément appris ici, et certains se reconnaitront...

montagnard 74 a écrit:Tu fais poser un attelage pour tracter la moto : quelle moto ? Tu fais du circuit ou de la compétition ?

J'ai un R1 2009-2011, et oui je fais du circuit. J'ai tenté la compétition l'année dernière sur une course à Pau.
J'aimerais en faire plus, mais faute de sponsors ou partenaires (et donc finances) ce n'est pas facile. *29*

montagnard 74 a écrit:Allez, je vais encore rêver un peu en regardant les photos de ton touring. Et si je passe par la Charente (j'ai de la famille en Charente Maritime) j'espère avoir la chance de l'admirer de mes propres yeux

Et évidemment ce serait avec grand plaisir !!! *11*