335 D E91 Sport Design Black Sapphire/Dakota Lemon Poster ici la présentation de vos véhicules

[jordan67]

Super shooting Énorme ces 2 BMW
Merci du partage.

[ch'ti savoyard]

Jolie photos

[Rémi87]

Merci à vous tous pour ces commentaires, mais sincèrement, pour les photos, on n'a même pas bougé les voitures et la nuit était en train de tomber! Donc elles sont quand même très moyennes, je n'ai pas de mal à le reconnaître!

Concernant le petit essai de la 8, on l'a fait de nuit, par quasi 0° et en partie dans le brouillard et sous la pluie. Donc ça a été très soft comme prise en main on va dire! On verra un peu mieux une prochaine fois.
En sensation de conduite, il faut déjà s'adapter un peu au gabarit avec son long capot.
Ensuite, je trouve que la boite n'est pas désagréable, mais le levier est positionné trop en arrière à mon goût et avec ma position de conduite tout du moins. Je trouve qu'il ne tombe pas trop naturellement sous la main et le passage des vitesses ne se fait pas instinctivement, du moins après quelques kilomètres.
Le moteur fait naturellement un super bruit, presque plus au ralenti qu'après en fait, pour la simple raison qu'en raison de la calandre minimaliste et les besoins en refroidissement du moteur, la ventilateur (énorme!!) est monté en prise direct en bout de vilebrequin. Sa vitesse de rotation est donc proportionnelle à celle du moteur et du coup, quand celui-ci monte dans les tours, on entend beaucoup le bruit du ventilateur en même temps que celui du moteur. Ca nuit un peu à la mélodie, mais ça reste beau quand même!
En terme de perf, on sent que ça marche bien et que ça respire. A coté de cela, le caractère assez linéaire de la mécanique tranche un peu avec la déferlante de couple de la 335 et la sensation de brutalité de la poussée est presque moindre sur le V12. On sent que ça marche, c'est clair. C'est aussi disponible instantanément quel que soit le régime. Mais ça n'est pas violent, ni affriolant dans les tours (zone rouge à 6 500 tr/mn du fait d'un moteur à 24 soupapes "seulement"). Cela dit, les perfs sont là, sans l'ombre d'un doute.
Pour le comportement routier, on n'a sincèrement pas pu tester, sachant qu'il y avait de plus un petit soucis avec la HK...
Bilan de l'essai : il va falloir ré-essayer!!

PS : sur la mienne, il y a un petit changement qui n'aura peut-être pas échappé à certains... Mais le but était justement qu'il ne se voit pas!! Chris et Guillaume n'ont pas le droit de répondre, bien évidemment...

[manuf71]

PS : sur la mienne, il y a un petit changement qui n'aura peut-être pas échappé à certains... Mais le but était justement qu'il ne se voit pas!! Chris et Guillaume n'ont pas le droit de répondre, bien évidemment...

Des bitres tintéouch?

[Rémi87]

Pas plouche qué d'oligine!

[manuf71]

J'ai comparé tes photos avec celles que l'on a prises à Annecy en début d'année mais je ne vois pas trop la différence...

Un petit rabaissement peut-être?

[pacorabat]

Une plaque avant en 87 au lieu de 34 ? Ou une feuille morte collée sur le Pc avant ?

Ca devait être cool l'essai de la csi, il va y avoir des jaloux ! Ton retour est intéressant en tout cas !

[Rémi87]

Pas de rabaissement, mais tu n'es pas loin du problème Manu!

La plaque en 87, c'est vrai Antonin... Mais ce n'était pas à elle que je pensais! Il s'agit d'une modif "un poil" plus onéreuse...

[manuf71]

On dirait que les bas de caisse sont différents

[Rémi87]

Sales, peut-être??

En tout cas, je suis content que ça ne se voit pas plus! Même si les photos ne sont pas terribles quand même...