530 da Préférence Pack luxe Berline

par **velours** » 08 Nov 2012, 18:19

BarbuSan a écrit:Regarde mon tuto tout est expliqué et tu verras les photos.
Tous s'adapte car c'est le même socle que celui du M57TU.

Il ne se change plus celui là.

Yes, j'ai relus ton Tuto !! *98/

je suis le *25*

par **velours** » 11 Nov 2012, 18:41

J'ai des bonnes nouvelles à vous annoncer, tous c'est très bien passé lors de ma première entretien de ma Belle.
Démontage un peu long du cache moteur ; il est en deux parties ( surpris ),
Remplacement du reniflard qui devait être d'origine ... je vous mets des photos après !!! ( il en avait très besoin ),
Changement du filtre à air ( facile car très accessible après avoir démonter le cache moteur ),
Idem pour le filtre à huile ( comme sur l'opel ),
Sinon, j'ai une question à vous :
Vous changez votre filtre à gazoil, une fois sur deux ?!!
Sinon, j'ai pris des photos de ma vanne EGR.
Vous allez me dire ce que vous en pensez ?!!!
A toute pour les photos !!!

par **velours** » 11 Nov 2012, 19:05

En cours de démontage

Renilfard retiré et en piteuse état, il est bien en gorgé ( peut-être d'origine 46*

)

Ancien et neuf

Compartiment du reniflard propre pour accueillir le neuf

Ne pas oublier de changer les joints !!! lol

Filtre à air changer, rien à voir avec l'ancien après 12 000 kms environ

par **velours** » 11 Nov 2012, 20:12

Quand pensez-vous de ça ?!!
Elle a 165 000 kms et jamais était nettoyer !!!

Il faut que j'aille acheter les joints ronds et rectangulaires !!!

par **BarbuSan** » 11 Nov 2012, 22:04

Bonsoir Seb

Pour les joints de l'admission, les références sont indiquées sur mon tuto.
Concernant ton ERG, elle plutôt dans un bon état

par **jordan67** » 12 Nov 2012, 10:37

Bon boulot Seb :bravo:

Et oui, le cache moteur est en deux partis. Pas toujours envi de le démonter souvent déjà que les vis sont pas tous très accessibles.
Comme BarbuSan, je trouve aussi que ta vanne EGR n'est pas trop encrassée. La mienne était dans un état similaire. Je l'ai nettoyé sans la démonter. *59/

par **velours** » 12 Nov 2012, 13:56

Ok les Amis,
Mais comme dit Jordan tant de vis pour le cache-moteur donc je vais tout nettoyer et changer les joints ( ok vu tuto de thibaut !!! j'ai noté les réfs ) et ainsi nettoyer la Vanne EGR.
Et je jeterai un oeil à 200 000 kms *29*

Un peu galére pour la remise à zéro du Oil Service 46*

mais réussi quand même avec la diction de madame à mes côté !!! *98/

A+

par **velours** » 12 Nov 2012, 21:06

Avant

Après

par **jordan67** » 12 Nov 2012, 21:10

Tu viens de nettoyer la vanne egr je vois. :bravo:

Ça brille maintenant !!! :grin:

C'est ça Velours ? :

par **velours** » 12 Nov 2012, 21:15

jordan67 a écrit:Bon boulot Seb
Et oui, le cache moteur est en deux partis. Pas toujours envi de le démonter souvent déjà que les vis sont pas tous très accessibles.
Comme BarbuSan, je trouve aussi que ta vanne EGR n'est pas trop encrassée. La mienne était dans un état similaire. Je l'ai nettoyé sans la démonter.

Merci les amis, *62*