535D Pack M de JordanMW Poster ici la présentation de vos véhicules

[JordanMW]

La vis si, je l'enlève sans soucis. Par contre ensuite la durite rentre dans la pompe a vide sur au moins 1cm et impossible de l'enlever... ca bouge un peu mais impossible de la sortie de la pompe.

Et si je casse un truc je suis encore plus dans la m*rd*

[JordanMW]

La a 22 secondes on voit clairement le mec, retirer le tuyau qui vas jusque la pompe a vide, ce qui permet ensuite de retirer le thermostat egr sans aucun soucis !!

Moi j'enlève la vis, et le tuyau reste collé a la pompe ! impossible de tirer dessus !!! je vais retenter ce soir...

[pascal78000]

Pour aider tu peux insérer un tournevis plat entre la durite et la pompe à vide pour décoincer. La durite est assez solide.

[JordanMW]

Ok, donc en forçant un peu plus en effet j'ai réussi a enlever la durite et a remplacer le thermostat EGR.
Le soucis est le même il s'agit donc d'un soucis de thermostat moteur.

Par contre j'ai un bruit qui m'inquiète un peu, quand j’accélère et que je relâche la pédale (a l’arrêt sur le N ou P, moteur non en prise) quand le régime moteur reviens au ralentit... j'ai un petit grognement qui dure même pas une seconde. On dirait un bruit de demarreur !!!!! (pour vous donner un peu une idée...)

J'espère qu'il ne s'agit pas d'un soucis de chaine.............

[pascal78000]

Dommage pour le thermostat, c'est pile ou face ...
Sinon aucune idée pour ton bruit bizarre !

[JordanMW]

Bonjour,

Voila elle est revenu de chez BMW, changement du thermostat moteur, et quelques bricole.
Une recharge de clim également.

Résultat plus de bruit du compresseur de clim, et surtout elle chauffe correctement... je suis monté a 96 degrés en pas trop longtemps.
92/93 sur autoroute.

Nickel :)


J'apporterais même une autre info, je trouve que le moteur est plus silencieux.

[JordanMW]

Bonjour,

Je reviens sur ma présentation pour parler d'un soucis... qui se produit une fois par mois en moyenne. J'en avais déjà parlé mais sans plus.

Quand le problème se produit, en gros la boite se met a passer les rapports a 2.000T/min... sans a coups ou quoi que ce soit, elle fonctionne normalement mais passe les rapports a 2.000T/min alors que je suis en D et non en DS je le précise... après quelques kilométrés, souvent le problème disparaît...

Quand il se produit j'ai une légère odeur d'huile brûlé dans l'habitacle et si je lève le capot une fumé blanche légère (de l'huile brûlée) est visible cotés conducteur, pour moi c'est un dépôt d'huile qui brûle du a une chaleur excessive... car pas de perte d'huile moteur ni de boite. (auparavant elle avait eu une fuite au niveau du collecteur qui a laissé ce dépôt d'huile.)


Cela pourrait il venir du FAP qui lance une régénération ?? (qui ferait donc monter la température et brûlerais cet excédant d'huile qui traîne au alentour du moteur) avez vous pour les possesseurs de boite automatique sur 530/525 et 535D un comportement anormal de la boite de temps en temps pendant une durée limité ??? (passage légèrement plus tardif des vitesses... etc).

J'aimerais percé ce petit mystère et savoir si oui ou non je dois m’inquiéter.

[JordanMW]

Visiblement personne n'a d'idée sur mon "souci"
Je pars fin de semaine pour antibe... 1200kms de voyage j'espère ne pas avoir de soucis sur le trajet.


Sinon j'ai vu sur leboncoin une 2005 qui avait le pommeau de vitesse automatique de la LCI (le petit levier gris assez sympa) !!!
il est possible de l'installer sur les phases une ??? j'aimerais avoir des infos la dessus si possible.

[Atlas972]

Wesh il faut poster ta photo pour le concours mec ...

Ok ok je sors ...

[pascal78000]

Visiblement personne n'a d'idée sur mon "souci"
Je pars fin de semaine pour antibe... 1200kms de voyage j'espère ne pas avoir de soucis sur le trajet.


Sinon j'ai vu sur leboncoin une 2005 qui avait le pommeau de vitesse automatique de la LCI (le petit levier gris assez sympa) !!!
il est possible de l'installer sur les phases une ??? j'aimerais avoir des infos la dessus si possible.

Je suis mal placé pour confirmer s'il s'agit de régénération, car j'ai défapé !
Mais les symptômes semblent assez cohérents.
Sinon j'ai vu effectivement certains qui ont monté un levier LCI sur des anciennes, mais aucune idée sur les adaptations à faire ...