Petite histoire de l’acquisition: une annonce "730i e32 pour pièce" dans mon village, ça ne coûte rien d'aller voir..
RDV pris avec le vendeur, premier contacte super sympa je viens voir la voiture, elle me plait! pas mal de petites bricoles a faire mais bon..
par contre le prix demander par le mec...
Deux jours plus tard je fait une offre, on verra bien, de toute façon je n'ai pas vraiment besoin d'une autre voiture
le bougre a accepté!
et puis bon 65€/an pour l'assurance... 
Du coup ne voici (de nouveau propriétaire) depuis fin décembre 2013 d'une série 7
La voiture: BMW e32 730i de 1991 cata 188ch 238 000kms a l'achat, aujourd'hui un peu plus de 240 000kms
les points a revoir:
-Pont arrière => fait
-pneus arrière usure irrégulière
-suspension en mode pompe a vélo => fait, quatre combinés filetés
-ventilation ne fonctionne pas (mais il y a du chauffage) => fait mais je n'ai pas de froid
-rétro ne fonctionne pas
-mode échappement sport (donc des troues a boucher) => fait
-trouver des anti brouillard avant.
entretien courant:
-vidange tous fluides => fait (huile moteur,DA, frein, refroidissement)
-changement filtres => fait (huile, essence, aire)
-réglage culbuteur
-RAZ odb => fait
-géométrie complète
-contrôle du module des feux => fait
modif:
-jantes 3 partie => j'ai
-cales +2 cm => j'ai pas encore
-combinés filetés => mis en place
quelques photos du vendeur:
Vue que la voiture est grise ça ne se vois pas trop sur les photos mais la voiture avait de la mousse sur les entourages de fenêtres, micro rayure un peu partout...
bref pas top mais bon après 5 ans sans rouler c'est pas si mal.
retour a la maison en pleine nuit, grand périple de 1.5km! la voiture tire vers la droite, les phares s'éteigne tout seul (heureusement que la route était droite et que les feux de route son toujours opérationnel) et enfin suspension un peut trop "souple"
je n'ai pas sentis tous ces défaut a la première visite car la voiture n'était pas assurée, j'ai donc pris que des voies privé
Une fois a la maison gros nettoyage intérieur extérieur!
la carrosserie est vraiment propre, la peinture, enfin un voile, aurait été refait en 2005 je n'ai pas de facture, mais les "petits défauts" de celle ci me font croire le vendeur (trace de peinture sur un entourage de pare brise et poignet de porte).
le cuir était sec partout et craquelé sur le siège conducteur, c'est aujourd'hui atténué nettoyage intégrale a la pierre d'argile et hydratation.
j'ai pas trouver la crème que je voulais (une re teintante) mais finalement pas si mal.
j'ai résolut en priorité le problème des phares
en faite les soudures ne font plus contacte ou alors très peux ce qui le rend aléatoire. J'ai pas refait des photos une fois les soudures refaite car j'ai fait des pattés
mais ça fonctionne nickel à présent
Quelques photos de la belle en balade:
Sinon niveau performance c'est plutôt curieux ça parait mou mais quand on regarde le compteur on est déjà a des vitesses interdite
en même temps 188ch pour 1650kg... :D
Restauration de l'échappement
vu le prix neuf j'ai joué du chalumeau
et voilà, presque neuf
faut que je chope un new silen bloc par contre
.gif "faitchier")
j'ai purger mes freins arrière et les étriers n'étaient pas gripper
sales mais en état de fonctionnement
le marron foncé a pris la place du rosé pamp
J'ai refait 2/3 soudure suspecte sur le module de commande chauffage
j'en ai profité pour nettoyer les tiroirs de sélection ventilation car la vieille graisse avait collé et empêchait ceux si de bien coulisser
j'ai récupéré le désembuage arrière! youhou!!! j'aurais préféré la ventilation mais bon ça ne va pas tarder...
De quoi faire un bon petit entretien
Echange de la courroie d'alternateur:
occasion pour changer tout le ldr et nettoyage radiateur
bien cracra
profite toujours de la mise a nu du système de refroidissement pour atteindre la soufflerie
je l'ai tester en directe après un bon graissage il fonctionne! mais pas avec la commande de l'habitacle
Donc on va voir ailleurs... ...la sortie de soufflante:
sale
vérification des fusibles et le chauffage reparti
il me reste tout de même a démonté les vannes de chauffage car j'ai que du chaud
en hiver c'est cool mais cette été.. et hop bonne petite vidange! elle en avait bien besoin
couleur d'huile de diesel
on passe a du neuf.
RAZ odb
Petite balade sous la pluie pour tester mes essuie glace tout neuf
nouvelles plaques:
Et voici les aléas des vieilles voiture
petit caprice! récepteur d'embrayage hs 
le nouveau
On attaque une des parties les plus intéressantes
combinés filetés, une commande spéciale pour moi même d’Allemagne!
les suspensions arrière aucun problème par contre a l'avant il faut reprendre les paliers de suspension (buté ou support de suspension) et là surprise
la gauche et la droite de mes suspension d'origine sont différentes 
une boulon de 22 diamètre 16mm et l'autre boulon de 19 diamètre 14
suspensions arrière:
obliger de démonter toute la banquette arrière pour atteindre les plots.
héhé!
on récupère les paliers arrière
manouch staille
mise en peinture des disques/étriers plus propre comme cela!
On profite du démontage pour un contrôle/nettoyage des étriers avant
avant
après
contant!
j'ai profité que la banquette arrière soit complètement démonter pour hydrater les coutures du cuir.
puis fignolage schampouinage de la plage arrière et des moquettes du coffre qui en avaient grandement besoin
elle est devenu violette avec le soleil!
moquettes de coffre
et pour finir une photo que j'aime bien :
bordèl land devant chez moi...
HAAAAAA OHHHHH
ça fait neuf
Bon là va falloir faire quelques chose
retour en porte voiture
limite niveau longueur! 
new vs old
whouafff
on démonte le tout en vu du choix des meilleurs pièces et de la mise en peinture, histoire de faire propre
fabrication maison
ça commence a briller! j'aime
le corp du pont sera noir, le carter allu en gris, le support gris aussi et les vis orange
mise en peinture des carter de pont
capteur de vitesse
dégressage du petit carter
support de différentiel
carter peinture anti rouille basique.
ça fait propre! j'aime!
il y a une rayure sur la peinture du capteur de vitesse, j'ai reponcé et remis en peinture mais pas fait de photo.
ça roule!!!
après montage du différentiel d'origine sur le pont que je venais de recevoir, demi coup de flipe => amplitude idem qu'avec son différentiel de référence mais un petit jeux entre le pignon d'attaque et la couronne de réception mais après serrage des support de diff, impec
le pont tout propre.
pas de bruit, pas de ronron! au top
quelques photos de la mamie sept en vrac:
je la regrette vraiment 
