Des nouvelles par ici. Je suis allé chez bosch pour tester mes anciens injecteurs et on m'a sorti 2 bons que j'ai monté à la place des injecteurs 1 et 3.
pour info un des injecteurs de mon ancien est un euro 4 alors que tous les autres sont des euros 3 (ma voiture est en euro 3 d’après real oem)
J'ai fais un test de mesure de débit et les volumes sont pratiquement identiques:
J'ai tout remonté et les accoups ont disparu donc j'étais content. J'ai fais un test INPA pour voir un peu comme ca se présentais et là horreur !!! le cylindre 3 est dans le rouge dès le ralentit : (celui qui est Euro 4)
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comme est ce possible ? l'injecteur 3 est certifié comme Ok par Bosch.
C'est quoi exactement le selective mass adjustment sur INPA ?
Est ce que le fais qu'il soit euro 4 peut donner ca ?
Faut t'il coder les injecteurs ?
Help please !