Ixin@ss a écrit:Je pourrais juste te répondre avec certitude sur le xd, 4 roues motrices que tu ne peux pas faire passer en propulsion simple, tu peux couper l'esp mais c'est tout.
Après pour la boite auto, je te déconseille... un simple avis perso j'ai aussi entendu dire que ça manquait de fiabilité, en plus tu vas un peu plus consommer et payer un peu plus chère en assurance (automatique = 1 cv fiscal de plus ^^ )
dodom a écrit:Ixin@ss a écrit:Je pourrais juste te répondre avec certitude sur le xd, 4 roues motrices que tu ne peux pas faire passer en propulsion simple, tu peux couper l'esp mais c'est tout.
Après pour la boite auto, je te déconseille... un simple avis perso j'ai aussi entendu dire que ça manquait de fiabilité, en plus tu vas un peu plus consommer et payer un peu plus chère en assurance (automatique = 1 cv fiscal de plus ^^ )
la boite auto "GM" des e46 est déconseillée.. c'est vrai.
la boite 'ZF' des e90 est hyper fiable. et agreable a fortiori.
ji2m a écrit:bonjour ,
je vais cette semaine normalement visiter une 330 xd automatique et comme je connais pas le modele j'ai des questions !
c'est une boite auto .... fiable ou pas ? car j'ai lu que les 530 ont des problemes sur les boite auto
clapets ? c'est une 231 cv faut encore faire attention sur ces moteurs la ?
xd ? 4 roues motrices d'accord mais est-ce que l'on sais le désactiver ? parce que si je veux une bmw c'est justement pour la propulsion
merci !
ji2m a écrit:bonjour ,
je vais cette semaine normalement visiter une 330 xd automatique et comme je connais pas le modele j'ai des questions !
c'est une boite auto .... fiable ou pas ? car j'ai lu que les 530 ont des problemes sur les boite auto
clapets ? c'est une 231 cv faut encore faire attention sur ces moteurs la ?
xd ? 4 roues motrices d'accord mais est-ce que l'on sais le désactiver ? parce que si je veux une bmw c'est justement pour la propulsion
merci !
Floyd69 a écrit:Je pense que la 330XD est une excellente voiture, après, tout dépend de ce que tu recherches.
Une propulsion est plus efficace et plus précise sur revêtement sec, mais dés que le sol est mouillé, la XDrive est très loin devant (mais bon, je le sais et sur route mouillée, je joue les bons pères de famille).
Pour la fiabilité, des propriétaires de XD ont signalé des problèmes concernant la boite de transfert vers 120/130 000kms (coût d'environ 2800€). Pas de solution à ce jour et pas de prise en charge. BMW préconise de changer les deux trains de pneus en même temps pour garder la même circonférence et économiser la boite de transfert. En 18p, cela fait quand même 1200€ en RFT.
Après, il y a surement pleins de proprio de XD qui ont passé le cap des 150 000kms sans problèmes. Mais c'est toujours bon à savoir.
Pour la boite auto, c'est vraiment une histoire de gout. J'ai choisi de prendre une manuelle car je trouve que cela se marie parfaitement avec l'esprit sportif de la 330d, mais au quotidien, une boite auto est bien agréable (bouchon etc...). Ma seconde voiture (celle avec laquelle on part en vacances) est en auto et c'est agréable.
Bref, réfléchie bien et choisi l'auto qui te correspond.
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