achat 535d pack m phase 2

par **kayzeur** » 09 Mai 2016, 16:16

bonjour à tous,

nouveau sur le forum, je n'ai jamais eu de bmw et souhaite franchir le pas, après beaucoup de recherche je me suis orienté sur le modèle 535d e60 phase 2 en pack M, dans le but de la passer en stage 2 éventuellement.

Je voudrai avoir les différents avis des connaisseurs sur ce modèle en particulier, y a t il des maladies connues? des choses aux quels faire attention? quand je vois qu'il faut débourser 20000€ pour un modèle qui a presque 200000km je ne voudrai pas faire de bêtises dans mon choix.

Merci d'avance pour tout vos conseils.

cdlt.

par **MyWako** » 09 Mai 2016, 19:55

Malheureusement nous ne sommes pas devins, et ne pouvons pas deviner ce que tu risque d'avoir comme problèmes sur ton véhicule...

Néanmoins, dis toi que tu t'orientes vers un modèle qui a deux turbo. Sachant déjà qu'un seul turbo peut donner des soucis alors je ne te parle même pas de deux.

Ensuite, ce genre de véhicules attire les convoitises. Il est possible que son nombre de propriétaires soit conséquent, ainsi que les affaires louches dans lesquelles elle aurait pu traîner (voyage en Italie, en Allemagne...). Et les gens qui ont tendance à malmener leur véhicule géographiquement le font aussi mécaniquement. Privilégie un véhicule dont la traçabilité est sans failles, une première main avec un entretien attesté par BMW est l'idéal.

Ensuite, si des frais important ont été réalisés sur le véhicule c'est bon signe... mais aussi mauvais signe. Personnellement, quelqu'un qui a changé la courroie de distribution sur sa 530D ou sa 535D (alors qu'il n'y en a normalement pas besoin) sans changer autre chose perd beaucoup de crédit à mes yeux (explications mécaniques compliquées...).

par **jreno** » 09 Mai 2016, 20:30

je suis propriétaire d'un 535D LCI pack M comme tu cherches, et si tu a des question veux bien y répondre.

Mais moi je vais temps pauser 1 pourquoi prendre un 535D et le passer en stage 2 où est l'intérêt? je cherche à comprendre

Et pour tes 20 000€ pour 200 000km revoi ta Copi (amicalement bien sur) où cherche en allemagne la mienne avait 158 000 km quand je les achetais et je n'ai pas payé 20 0 00 €

Après j'ai cherché lomtemps et attendu ce que je voulais

535d-lci-pack-m-t98294.html la mienne si tu veux voir

par **kayzeur** » 10 Mai 2016, 00:04

elle est magnifique ta voiture, c'est exactement ce modèle dont je rêve, noir jante spyder toit ouvrant etc...

l'intérêt de la passer en stage, déjà c'est de la defapper (remplacement par downpipe) pour éviter des pb futur et surtout d'avoir un bruit assez intéressant, et une puissance comparable à un m3 en diesel. Les arguments ne convaincront surement pas tt le monde mais je les aime.

Quand je disait 20000€ pour 200km c'était un peu abusé, mais exemple j'en trouve une à 170km exactement comme je veux avec historique propre à 19000€, je trouve cela un cher quand même, l'idéal serait environ 150km et 16 ou 17 K€, je rêve peut etre je ne sais pas mais le marché est assez fou concernant la phase 2 en pack M.

par **jreno** » 10 Mai 2016, 15:29

kayzeur a écrit:elle est magnifique ta voiture, c'est exactement ce modèle dont je rêve, noir jante spyder toit ouvrant etc...

l'intérêt de la passer en stage, déjà c'est de la defapper (remplacement par downpipe) pour éviter des pb futur et surtout d'avoir un bruit assez intéressant, et une puissance comparable à un m3 en diesel. Les arguments ne convaincront surement pas tt le monde mais je les aime.

Quand je disait 20000€ pour 200km c'était un peu abusé, mais exemple j'en trouve une à 170km exactement comme je veux avec historique propre à 19000€, je trouve cela un cher quand même, l'idéal serait environ 150km et 16 ou 17 K€, je rêve peut etre je ne sais pas mais le marché est assez fou concernant la phase 2 en pack M.

je te rasure tout de suite j'ai payé la mienne dans c'est prix là mais j'ai cherché pendant 3 mois et attendu, et je te rasure moi j'ai un copain qui a un M3 E92 et quand on se tire le boure je suis à son cul et quand on est à 130 tous les 2 et con accelere je passe devant même en stage 1 700 nm pour un diesel c'est plus violent, mais après je kiferai avoir le M5 e60

j'aime pas le F10 ²²5

chacun c'est gout, après le brut du V8 est joli

et ma voiture est carbo.... bleu foncer mes dans le noir on voi pas bien que c'est bleu.

Prends déjà la voiture avec les chevaux quel à, mais toi bien avec prend la bien en main sans bien la voiture, car franchement au début c'est suprenan surtout en sport plus palette, les lignes droites c'est bien mais après faut pas freiner comme un porc dans tous les virages *41*

par **kayzeur** » 11 Mai 2016, 01:06

j'ai un ami il est en stage2 et on a facilement accroché puis doubler sur autoroute un m3e92, j'avais moi y a quelque années un m3 e46 343ch, et c'est vrai avec palette boite auto c'est du bonheur, mais j'ai entendu que les palettes créait des problem sur 535D est ce que c'est vrai? c'est une maladie?

par **jreno** » 11 Mai 2016, 13:10

moi je n'ai aucun problème avec je les utilise assez souvent pour doubler, ou me mettre en secentielle et aucun problème pour moi peut être d'autres, c'est toujours un plaisir de rouler avec un vrai canaper et quand on veux doubler pas trop embêter surtout quand une sportive te colle au cul ils sont toujours surpris quand je les distance en accélération et oui diesel est très coupleu surtout le 535 ou le 335 mais l'autre jour une BM F10 me collait au cul j'acelaire et là j'en revenais par il me poussais et enfaite c'était le 550D pack m normale *62*