benoit a écrit:DJ Raging-Bull a écrit:Moi ce qui me fait marrer c'est plutôt les frimeurs dans ton genre qui justifie le faite qu'ils se touchent sur le prix de leur voiture en rabaissant les autres plutôt qu'en assumant clairement qu'ils demandent bien trop cher pour leur voiture.
Une belle voiture bien entretenue qui a 10 ans d'âge et un physique vieillissant ... même en étant une BMW, ça reste une vielle bagnole et demander presque 11 000 € pour ça franchement c'est hallucinant, tu peux bien justifier tout l'entretient du monde y a un moment ou il faut accepter la vraie valeur de sa caisse et arrêter de croire que parce qu'on en est amoureux elle vaut forcément plus cher.
Je suis loin d'être anti BMW, je suis anti timbré qui vendent leur voitures allemandes à des prix prohibitif sous prétexte que c'est un allemande.
Ca fait pareil avec les Audi, Mercedes et même Volkswagen, on croit rêver ... une Golf 4 TDI 130 cv de 2001 à plus de 5000€ ou une Audi A4 2.5 V6 TDI de 99 à 5500€, des BMW 320d de 98 sans carnet, parfois même sans CT à 4500€ ... pfouah sérieux.
J'adore les allemandes, mais je trouve simplement que les gens exagèrent sur le marché de l'occasion. Ok elle coûte chère neuve, Ok ce sont de très bonnes bagnoles, Ok ça coûte de les entretenir, mais c'est pas une raison pour que 10 ans après elles valent encore si cher alors qu'il y a 3 modèles et même 4 dans ce cas-ci après cette 330d. Elle n'est plus toute jeune et même si elle avait encore 0 km ça n'y changerait rien le modèle est vieux et rien que pour ça elle devrait être moins chère, c'est même pas une phase 2 et elle est gris métal, la couleur la plus banale du monde pour une bagnole.
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Tiens ...
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salut
ton appréciation est assez tranchée et je suis complètement d'accord avec toi,les prix en France sont plus élevés qu'en Belgique uniquement parce que la fiscalité (taxes annuelles) sont plus importantes en Belgique,une motorisation 330/530/730 c'est quasi impossible a revendre ou alors moins cher qu'un 320/520.A mon avis,dans 5 ans un 2.0d serra très difficile a revendre (en Belgique),faut voir comme les gens achètent de petites cylindrées.Les gouvernements ont besoins de nouvelles rentrées d'argent et si a l'avenir en France l'on impose plus les grosses cylindrées ,ceux qui ont acheté cher aujourd' hui vont demain.Il y a la passion qui a un certain prix et la raison qui incite a la prudence(financière)
a+
Tu n'as pas tout à fait tort au sujet des petites cylindrée, mais si je regarde les prix des 320d étonnamment ça diminue plus que ça n'augmente, pourtant je pensais comme quoi que les moteur au dessus de 2000 cm3 était difficilement revendable car beaucoup taxé, surtout au delà de 163cv. Mais les E46 320d se vendent comme des petits pains ...