Il y a 2 cas :
- il n'y avait aucun signe avant la vente, et c'était indetectable, il n'y a donc pas de vice caché, et donc on ne peut rien faire (sauf si le vendeur est sympa et accepte de participer)
- le défaut était présent avant la vente, et on pouvait prévoir la casse : dans ce cas-là, pour un vendeur pro, c'est forcément un vice-caché, car un pro est censé voir les défauts et problèmes d'un véhicule avant la vente (pour un particulier, si il ne connait pas le défaut, ce n'est pas un vice caché car ce n'est pas son métier).
Donc pour que la procédure ai des chances d'aboutir, il faut qu'il y ai bien un vice caché, c'est-à-dire que le turbo ai montré des signes de faiblesse avant la vente...