augmentation de la puissance Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[benoitdu3556]

bonsoir à tous, je voulais savoir s'il existait des boitiers pour augmenter la puissance du moteur?
Si oui est-ce facile de les installer et quels sont leurs prix?
Est-ce illégal?

[lrayssiguier]

Salut
Si tu recherches 'boitier additionnel e46' sur eBay.fr tu vas trouver ton bonheur pour une soixantaine d'euros.
Après, la fiabilité du véhicule avec ce boitier et la réalité de la puissance gagnée ou le carburant gagné, je ne sais pas...
Par contre je suis intéressé par la réponse ;-)
A +
Laurent

[benoitdu3556]

merci pour l'info
ah bah ça me fait plaisir de savoir que mon post va intéresser d'autre personne

[romaster]

Bonsoir,

si tu souhaites flinguer ton moteur, je te conseille d'en mettre un !

Je crois qu'il n'existe rien de pire que ces machins qui faussent totalement le calculateur, surtout quand on peut lire "+40cv", ça en serait limite sarcastique.

Le mieux pour augmenter la puissance est de faire une vraie reprogrammaton avec passage au banc, et pas chez des rigolos bien évidemment.

[lrayssiguier]

Salut,

Quelle est la différence entre un boitier et une reprogrammation ? C'est justement la question que je me pose.

J'ai regardé dans ma ville, et il y a 2 garages qui reprogramment des moteurs.
Sur le site web de l'un d'eux, il annonce 34 cv de plus sur un 330D, et les boitiers addtionnels aussi.
http://www.pouchelon.com/reprogrammation-competition-garagiste-castres.php

Les deux travaillent sur les calculateurs, donc je ne vois pas où peut se situer le plus entre une ou l'autre des solutions.
Hormis que l'un est à 500 € et l'autre à 70...

Je sais qu'il y a des amateurs de codage moteur sur le forum, un retour d'expérience ou un avis détaillé serait intéressant je trouve.

Bonne journée
Laurent

[benoitdu3556]

heu non ça ira je tiens quand même à ma voiture lol

Merci pour le renseignement

[shadow]

Salut,

Techniquement la reprogrammation est illégale et en cas d'accident, l'assurance peut te laisser tomber (surtout s'il y a un blessé grave ou un mort) même si tu n'es pas en tort.

La différence entre le boitier et la reprogrammation aux petits oignons ?

Dans le premier cas, bien souvent le boitier envoi une information au calculateur lui faisant croire qu'il doit augmenter l'arrivée de gasoil (un truc comme ça il me semble), donc grosso modo, tu fais croire à ton calculateur qu'il y a un défaut quelque part et lui compense dans sa limite.
=> Un pseudo gain de puissance qui varie d'une voiture à une autre.
Il existe peut-être des boitiers plus sophistiqué qui font bien le travail, et là aussi tu auras un gain qui varie d'une voiture à une autre en fonction de l'usure de celle-ci.
Enfin la reprogrammation sur mesure : on prends les données à un instant T, on travaille à optimiser tout ça, et tu en ressort avec un certain gain.

Je ne dirais rien sur la fiabilité de chacune des méthodes, mais a priori la méthode sur mesure est plus fiable dans le temps.

Et dernier point, une reprog seule sur moteur atmosphérique (essence ou diesel) ne sert à rien

[lrayssiguier]

Bonjour,

Merci de tes infos shadow, et le premier argument est le plus important pour moi
En cas d'accident, t'es dans la mouise... Donc pour ma part exit le boitier

Cordialement,
Laurent

[shadow]

C'est valable pour le boitier comme pour la reprog sur mesure. Après est-ce qu'il y en a qui se sont fait prendre sans boitier ? ça doit être très rare, les experts allant très rarement jusqu'à inspecter la cartographie.

[DonFabio]

Si tu veux augmenter la puissance vends ta 320 et prends une 330