Autoradio Erisin, récapitulatif

[pp64]

attention pour le connecteur 17/40 pin sur la mienne j’aurai du avoir le 40 vu la date de fabrication mais en démontant c'était du 17, donc un conseil vérifiez toujours de visu avant de commander.

[romaster]

Comme pp64 le signale, TOUJOURS vérifier avant achat, à part si vous avez un GPS d'origine, c'est le 40 pins, mais sinon toujours à vérifier, et quoi qu'il en soit, l'adaptateur est fourni, puisque c'est une prise officielle BMW

Tony : tiens moi au jus quand c'est fait, au pire file moi ton Skype, j'ai trouvé la solution, je me suis schématisé tout ça dans ma tête et j'ai la soluce.

[tazou83]

il est fourni tazou

oki merci

[maxidef]

attention pour le connecteur 17/40 pin sur la mienne j’aurai du avoir le 40 vu la date de fabrication mais en démontant c'était du 17, donc un conseil vérifiez toujours de visu avant de commander.

je rejoin totalement les dire de pp64 j'ai eu la meme chose la voiture est une phase 2 de fevrier 2002 et j ai une broche 17 pin donc toujours verifié la prise.Ca prend 5 minutes et comme ca ont est fixé,
et cela evite les soucis

[killertony]

sacré romain ^^
quel schéma tu tes fait?

[romaster]

Lol ^^

Voilà mon idée :

- mettre le second contact, écouter de la musique pendant 5min
- couper le contact, et démonter l'autoradio (en moins d'une heure)
- prendre un multimètre, et essayer sur tous les pins jusqu'à avoir le +12v après contact, et le repérer
- patienter environ 2h pour éviter d'avoir le soucis de départ, 1h et plus de jus
- reprendre le multimètre, aller dans la boite à fusibles, et repérer un +12v quand le contact est coupé, qui je précise, 2h après l'avoir fait
- une fois repéré, se repiquer dessus à l'aide d'un fil, et le tirer jusqu'à l'autoradio (ne pas oublie de mettre un fusible plus gros à la place de celui d'origine sur lequel nous nous sommes repiqués)
- reprendre le fil repéré auparavant, et le sectionner
- prendre le fil que l'on a tiré, et le relier à celui que l'on vient juste de couper, à l'aide d'une pince crocodile, domino, soudure + gaine thermo ...
- tester en paramétrant l'autoradio (radio, réglages audio, heure etc ...)
- couper le contact 2 heures
- revenir à l'autoradio, et voir si les paramètres sont toujours sauvegardés, si oui, vous pouvez tout remonter

Voilà ma schématisation ^^

T'as plus qu'à tester, et me confirmer, si tout est OK, je le mettrai en page 1, et je ferai un tuto pour les membres souhaitant ajouter un autoradio dans leur caisse à partir de 2005.

[killertony]

c'est tout
pwaaaaaa tu me vois faire tout ca l'ami
sur plusieurs tuto ils ont pris le + sur le n°47 de la boite a fusible avec un fusible pour protéger le tout bien sur est allé direct sur la fiche de l'autoradio
ou ? la est la question
moi je pense à la place du permanent Eco qui est inutile

[romaster]

Je t'assure que c'est d'une simplicité, ça fait beaucoup de texte, mais ça va très vite je t'assure ^^

Oui, ils mettent un fusible directoss sur l'autre, alors que moi je dit d'augmenter la puissance de l'origine, ça revient au même on va dire, et j'aurai d'ailleurs plus confiance en ma façon ^^

Voilà, tu t'es répondu seul, tu vas le mettre à la place du permanent Eco qui est inutile, comme je t'ai dit, tu coupes celui-ci, et tu l'isoles, mais il te faut un multimètre pour savoir lequel c'est

[killertony]

oue faut que je le trouve ( sauf si quelqu'un le sait déjà ^^ merci de sa réponse )

[romaster]

Avec un multimètre tu le sais en 30 secondes.