Avis avant achat 330 CD

par **theo-17** » 26 Déc 2011, 22:45

Bonjour,

je posséde actuellement une audi A4 qui est sur le point d'être vendu et je compte la remplacer par une BMW.
J'ai eu l'occasion d'essayer un 330 CDA qui est à vendre dans ma région au prix de 11500 euros.
J'ai été surpris par la puissance de ce moteur et je compte donc m'orienter vers ce model.

j'aurai donc besoin de quelque avis de connaisseur afin de ne pas faire d'erreur pour l'achat de se véhicule.

C'est donc une 330 CD boite auto de 2004 totalisant 176000 km.
Elle est d'origine italienne, le carnet d'entretien BMW à été suivi jusqu'a 130000 km si je me souviens bien.
Il y a eu 3500 euros de facture pour la boite auto ,les silent bloc ont été changés, et 300 euros de facture pour le turbo (une pièce changée).
Pour ce qui est des options : il posséde des sièges en cuir gris souris éléctrique, insert gris, les feux xenons, le chassis sport, les baguettes et poignées chrome, sono harman kardon, chargeur 6CD

Que pouvez vous me conseiller?
La fiablité de ce véhicule est-elle reconnue?
Que peut on avoir comme problème avec un véhicule de 176 000 km?
Le rapport prix/kilométrage est il bon? Si non, à combien estimeriez vous le bon prix?

Merci à vous

par **Twistered** » 26 Déc 2011, 23:43

theo-17 a écrit:Que pouvez vous me conseiller?
La fiablité de ce véhicule est-elle reconnue?
Que peut on avoir comme problème avec un véhicule de 176 000 km?
Le rapport prix/kilométrage est il bon? Si non, à combien estimeriez vous le bon prix?

Merci à vous

Bonjour Théo.

Pour te répondre, tu peux déjà aller voir cette page (si ce n'est pas déjà fait) :
http://www.forum-bmw.fr/tout-sur-votre-bmw-bonus-320d-330d-t34638.html
Tu y retrouveras pas mal d'information sur ton véhicule. A savoir le problème des papillons d'admission qui reste un gros point.

Pour le problème à 176 000 km... La probabilité d'avoir une panne reste plus importante qu'a 150 000 km... mais logiquement pas grand chose (surtout si la BVA et le turbo on été changé ou modifié). Vérifie bien l'état de tout les consommables. Que ça soit disque de frein etc... Et contrôle la dernière vidange de cette BVA.

Son prix reste correcte, peut être un poil chère. Mais bon, ça reste un CD et ca garde une bonne côte.

Bon courage à toi

par **Fredmas** » 27 Déc 2011, 14:23

En plus du carnet, a-il les factures d'entretien ? 46*

ps : elle est pas loin de chez moi celle-là, vu la plaque. *14*

par **Twistered** » 27 Déc 2011, 14:37

Fredmas a écrit:En plus du carnet, a-il les factures d'entretien ?

ps : elle est pas loin de chez moi celle-là, vu la plaque.

Héhéhé. Mais quel oeil...

par **Fredmas** » 27 Déc 2011, 14:47

Twistered a écrit:Héhéhé. Mais quel oeil...

oui t'as vu ça. *98/

par **theo-17** » 27 Déc 2011, 16:56

Si mes souvenirs sont bons, il ne possède pas les factures bmw mais le carnet d'entretien à été tamponné 5 ou 6 fois.
Il possède par contre toutes les factures (après 130000 km) d'un autre garagiste chez qui il a fait le suivi et les réparations de la voiture.
Je vais essayer de revoir le vendeur pour examiner d'un peu plus près toutes ces factures.

Je pense que le suivi de la voiture reste un peu vague tout de même. 46*

Malgré le prix que je trouve pour ma part correct par rapport au prix que j'ai pu constater sur les sites d'occasion.
Pensez-vous que je devrai m'orienter vers un autre véhicule?

par **Twistered** » 27 Déc 2011, 20:12

Déjà si les factures sont fournies... c'est un bon début. Le mieux a faire est de faire certifier le kilométrage par BMW

C'est marrant que les possesseur de cd ne s'expriment pas plus... ils sont peut être tous en vacance les chanceux

par **graslandman** » 28 Déc 2011, 12:11

Twistered a écrit:Déjà si les factures sont fournies... c'est un bon début. Le mieux a faire est de faire certifier le kilométrage par BMW

C'est marrant que les possesseur de cd ne s'expriment pas plus... ils sont peut être tous en vacance les chanceux

Et non je suis là mais tellement occupé ces derniers temps... *59/

La 330 CD est une super voiture,les soucis majeures sur ton modèle semblent résolus(boite auto,silenbloc,et surement la commande du turbo)J'ai la mienne depuis 2 ans j'ai eu qqs petits soucis mais rien de grave(serrure de porte,precatalyseur)
C'est toujours un bonheur de conduire cette voiture avec un moteur coupleux et doté d'une puissance que tu as pu tester *98/

,la fiabilité de ces moteurs est reconnue les journaux spécialisés le qualifie d'excellence mécanique *15*

Si le suivi est complet je pense que tu peux y aller sans soucis *59/

Demande lui juste si il y a toujours les clapets d'admissions car il faudra les retirer,en se détachant ils détruisent ton moteur(beaucoup de sujets sur le forum)j'ai,hier,retirer les clapets d'un 320 et un clapet avait beaucoup de jeu :evil:

A bientôt

par **theo-17** » 28 Déc 2011, 18:05

Bonjour,
Dans un premier temps je tiens a vous remercier pour vos conseil

J'ai donc revu la voiture aujourd'hui, pour ce qui de la voiture :

- C'est une quatrième mains au minimum, le vendeur posséde tout de même la plus part des factures.
- Un feu arrière qui est infiltré d'humidité avec des LEDS HS
- Quelques petits défauts de carroserie (PC avant déclipsé de son support d'aile, PC arrière pareil et un bas de caisse déclipsé)
- Disques avant en fin de vie
- Pneus a changer d'ici 1 mois (les quatres)
- Voiture débridée ce qui sous entend une reprogramation mais de quel ordre...
- Intérieur en bon état général
- Peinture extérieur en bon état général

Après la voiture semble quand même saine. Le moteur tourne très bien (froid comme chaud). Aucun bruit se fait entendre lors des accélérations et freinages.
Je pense que le mec n'est pas très soigneux avec ses affaires c'est tout (voiture non nettoyée etc...). Après les entretiens ont été fait. Cependant toutes les vidanges ont été faite en dehors du réseau a partir de 100 000 km (sachant qu'elle en a 176 000 km aujourd'hui)

Pour ce qui est des clapets d'admission j'ai complétement oublié de lui demander mais je pense qu'ils n'ont pas été retirés.

J'attend vos avis et vos remarques en sachant que j'ai négocier la voiture a moins de 11000 euros.

par **hsatanas** » 28 Déc 2011, 18:48

La mienne est de 2003 et j'ai aussi des infiltrations dans les feux arrières.
Moyennant 200€ tu as un jeu de feux arrières leds... c'est pas rien !
Si elle a été reprogrammée à vérifier :
Qui l'a fait ? Un pro ou le gugus du coin ?
Le coupe max ne doit pas dépasser 60 DaN sous peine de dépasser les tolérances constructeur.
La boite auto a-t-elle été vidangée ainsi que le pont arrière ? C'est pas super cher mais c'est important au vu du kilométrage.
A vérifier l'état du flector qui est la 1ere pièce qui encaisse le surplus de couple ainsi que les 2 supports moteur (voir si fuite).
Sinon vérifier les trucs courants, du genre l'usure des pneus qui nous renseigne sur l'équilibre de la direction.
Une petite montée à 130-140 km'h pour voir si l'équilibrage tient la route et même 160 km'h pour déceler s'il n'y a pas de bruits aérodynamiques telles les portes qui sifflent ( joints de portes fatigués)
Vérifie si tu peux le radiateur qui m'a couté 600€ suite à un percement (éclat qui à rouillé et a fragilisé le radiateur).
Bon après, c'est toujours pareil... :mrgreen: