Avis avant achat ;)

[inomable]

Bonjour à tous voilà cela fais depuis que je suis gamin que je craque sur les E46 étant maintenant plus apte financièrement (tout arrive ^^ lol ) je voudrais faire l'acquisition d'une BMW E46 318 Ci de 118 ch de 2000 avec 162 000 km véhicule très propre hormis un petit poc sur le par choc avant rien de bien méchant

Voila si vous pouviez me donner vos avis sur cette très belle machine, exemple durée de vie de ce type de moulin, comportement vos avis en bon ou mauvais quoi ^^

Ah oui puis les choses à bien vérifier le jour de la vente



Merci d'avance

[inomable]

Personne ?

[douez]

C'est assez light comme description. Pourrais-tu nous mettre le lien de l'annonce?

[325iblack]

Bonjour, si tu en rêve depuis gamin c'est que tu l'as déjà bien idéalisé dans ta tête, attention de ne pas être déçu. Pour éviter cela je te conseille vivement de prendre au minimum le 6 cylindres en ligne de BMW donc au moins une e46 320ci. Ce ne sera pas un foudre de guerre mais ça sera très agréable à conduire, rien à voir avec un 4 pattes. Par ailleurs, le 6l a une durée de vie bien plus importante que le 4 pattes pour un entretien quasi-similaire.
Ensuite je te déconseille d'en prendre une d'avant 2001, car leur train arrière sont mal soudé, il se décolle du châssis , oui oui, ta bien entendu, fait une petite recherche sur le forum tu verras que le problème est bien connu, pour exemple :
train-arriere-t42858.html

Donc pour ma part si vraiment tu veux une e46 j'en prendrai une après 2001 et au minimum le 320ci qui est un moteur 6l, mais je ne connais pas ta situation (jeune permis ou pas). En tout cas si ça ne coince pas à ce niveau là, je te conseille même le 323ci car ce dernier consomme autant voir moins que le 320ci... En tout cas je te conseille d'oublier la 318ci que tu as trouver, premièrement parce que ce n'est pas un 6 cylindres en lignes, et deuxièmement parce qu'elle est sujette à la maladie des e46 avant 2001, à savoir le train arrière.

En espérant t'avoir aidé, bonne recherche.

[inomable]

oui suite à une suppression de permis sur une saxo vts je ne peux pas assurer plus puissant :(

c'est inconditionnel comme pathologie ?

[inomable]

oui suite à une suppression de permis sur une saxo vts je ne peux pas assurer plus puissant :(

c'est inconditionnel comme pathologie ?

ps: elle est du 25/octobre 2000 il parait que ce problème vu résolu sur ces model es ce vrai ?

[325iblack]

oui suite à une suppression de permis sur une saxo vts je ne peux pas assurer plus puissant :(

c'est inconditionnel comme pathologie ?

ps: elle est du 25/octobre 2000 il parait que ce problème vu résolu sur ces model es ce vrai ?

Je ne sais pas la date exacte, je sais simplement qu'en 2001 c'est sur qu'il n y a plus de souci... d'autres pourrons mieux te renseigner.
Ce phénomène se produit davantage sur les e46 à moteur puissant (forcement à l'accélération sa tire sur le train) mais la preuve en est sur le lien que je t'ai partagé que ça touche même les 318... Si jamais ça t'arrive,tu peux l'amener chez un bon carrossier qui te soudera la pièce avec un renfort, mais le mieux c'est d'éviter ces models...

[325iblack]

ps: n'oublie pas que c'est la date de production et non pas celle de la mise en circulation qui compte .

[inomable]

ok je prend note et l’emmènerai chez mon mecano c'est un ami il me dira ce qu'il en pense sinon 160 000 km c'est correct pour ce genre de moulin ?
vu que je fais 10 000 km par an ( j'ai un véhicule de fonction )

relativement fiable sinon ?

Merci de votre aide

[vitto699]

ce sont des anicens moteurs sur ce modele les nouveaux en phase 2 sont plus econome en carburant ( moteur n42 ou n46 ).