Avis demandé sur X6 activhybrid Postez ici tous vos sujets sur le X6 et ses variantes

[Marco320]

Bonjour à tous et toutes
Voilà je possède déjà une M6 de 2005 et j'ai la possibilité d'acquérir prochainement un X6 activhybrid de 2010 à un prix que je trouve très raisonnable sur le papier.
Je ne connais que les perfs et caractéristiques de celui-ci par la presse et internet mais c'est peu et en tout cas pas assez pour moi.
Bon il a été décrié comme pas écolo et trop cher en neuf mais cela je m'en tape un peu, voir même bcp (on ne choisit pas cette gamme de véhicule pour cela je pense).
Mais qu'en est-il de sa fiabilité... Y a t-il quelqu'un parmi vous qui en possède un et qui puisse me fournir un retour d'expérience : il est vrai que vu le nombre d'exemplaires sorti d'usine cela semble délicat... Même mes concessions favorites BMW restent muettes sur le sujet.
Mais au hasard je demande. Est ce "raisonnable" ?
Je précise que le véhicule possède un kilométrage de 120 000 km et a été jusqu'alors parfaitement entretenu par BMW, carnet à l'appui.
Je vous remercie de votre lecture.
Bonne fin de journée et bonne rentrée à ceux et celles pour qui cela est le tour !
Merci de vos retours.
Marc

[Labo947]

Salut! Je ne peut pas te certifier que tu n'auras jamais de probleme mecanique sur le X6 active hybrid. Mais le V8 4.4l est un bon moteur et la suralimentation n'est tres poussé ce qui est bien pour les organes mecaniques. (pas comme un 4cyl 2.0 turbo de 300ch ;) ) Tu peut neanmoins, comme le V12 bi-turbo de la serie 7 de la meme generation, te retrouver avec des soucis d'injecteurs defaillants.

Sinon, tu aurait le VIN du X6? Je peut te rassurer sur le suivi!! Histoire d'eviter qu'il soit possible (mais pas sûre, suivi historique suspect) qu'il manque quelques 30000km au compteur comme sur ta M6.

[Marco320]

Salut! Je ne peut pas te certifier que tu n'auras jamais de probleme mecanique sur le X6 active hybrid. Mais le V8 4.4l est un bon moteur et la suralimentation n'est tres poussé ce qui est bien pour les organes mecaniques. (pas comme un 4cyl 2.0 turbo de 300ch ;) ) Tu peut neanmoins, comme le V12 bi-turbo de la serie 7 de la meme generation, te retrouver avec des soucis d'injecteurs defaillants.

Sinon, tu aurait le VIN du X6? Je peut te rassurer sur le suivi!! Histoire d'eviter qu'il soit possible (mais pas sûre, suivi historique suspect) qu'il manque quelques 30000km au compteur comme sur ta M6.

Bonjour et merci de ce retour.
Si tu peux me donner les renseignements se rapportant au n° de VIN : WBAFH21020LK42782

Bien à toi
Marc

[Labo947]

Pour le VIN que tu m'as passé, il y a un tres bon suivi BMW, meme les pneus sont fait en concession, RAS a premiere vu niveau kilometrage.

Comme tu dois le savoir, c'est un vehicule hollandais, il doit avoir au moins 129446km actuellement et l'entretien a du etre fait le moins dernier (echeance 08/2018).

Malgré que je me contredise (j'ai pas de chance sur le coup mais j'assume ^^ loool), Il a eu un remplacement moteur avec les 2 turbos en 2015 a 98000km, apparement pour des paliers de vilebrequin grippés (surement a cause de l'interface entre le siege et le volant... ^^) Il a eu aussi quelques soucis de systeme hybrid, peut apres sa sortie, puis en 2016 avec remplacement du module haute tension (batteries). Tout ca pris, au moins en partie (je n'ai pas les factures...) en garantie par BMW!!

Donc un moteur peu kilometré, environ 30000km, des baterries recentes, et surtout un bon suivi concession (tres tres tres important en cas de soucis pour que BMW prenne en charge a minima les pieces en defaut).

Apres pour la negoce et l'etat general c'est ton job!! ;)

La liste des options: https://mega.nz/#!ZkFljDoR!C07cRY3-gGy1 ... LN2A05wWCY

Voila Marc!

[Marco320]

Merci Labo947
Cela semble être vraiment pas mal en effet et je vais pousser plus avant mes investigations.
Je te recontacterais au besoin si tu en es d'accord.
Bien à toi
Marc

[carlitolino]

Salut,

Alors des nouvelles? je suis aussi sur un X6 active hybride de 2010 avec 101000km, je cherche des avis aussi
A+