Avis fiabilité 320d 330d ??? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[bouby123]

si tu passe par les concession, oui tu en aura sûrement pour plus cher que ta laguna vu les prix de M.O faramineux que j'ai pu voir. Perso je garde une expérience désastreuse tant en terme de coût que de qualité de service.

Par contre, Je ne pense pas que le prix des pièces vitales revienne plus cher vu qu'on est dans le même gabari.
Apres il est évident qu'il faut garder en tête que tu aura double jeu de plaquettes/disques de freins, des pneus surement en 17" minimum, que tu ne mettra pas de l'huile norauto dans ton moteur et tout ça forcement ça coûte plus cher a remplacer.

[simo26100]

Bonjour Sereign
Si tu fais un tour sur le forum tu te rendras compte que les BMW ne sont pas exemptes de défauts, surtout les versions diesels.
elles ont les mêmes problèmes que tous les diesels récents ( injection haute pression) il y a même un article sur autoplus qui donne envie d'acheter un vélo.
perso j'ai eu 3 BMW , une 320D phase 1 136cv , une phase 2 320D 150CV de 2002 et finalement une 330D de 2004.

problème sur 320D phase1:
Culasse fragile
pompe à injection HP de chez bosch fragile (elle casse fréquemment sur ces modèles)
fixation du berceau du pont arrière ( jusqu'à 2001)
Débitmètre qui s'encrasse ( je l'ai eu sur mes deux 320D)
catalyseur et pre-catalyseur (la tresse de fixation à la sortie du turbo prend du jeu et fait un bruit de casserole, il faut remplacer le pre cata (650€) ( je l'ai eu sur mes 3 BMW)
flector
encrassement vanne EGR


problèmes sur 320D phase 2 (150cv):
TURBO , casse très très fréquente sur ce modèle (1500€ , j'ai eu droit)
débitmètre
catalyseur et pre-catalyseur
volant moteur bi-masse , panne connue chez tous les constructeurs
flector
Ressorts arrière fragiles (j'ai eu )
bras de suspension et silent block moteur
encrassement vanne EGR

la voiture a toujours été entretenu chez BMW, le chef d'atelier a fini par m'avouer que la serie 3 en diesel était un vrais nid à emmerdes

330D pour l'instant pas de problème, de manière générale , elle est plus fiable que la 320D , cela dit la plupart des problème ont été réglé sur les derniers modèles (2004)

un conseil, évite les modèles jusqu'à 2002, privilégie la 330D , si non la serie 1 a moins de problèmes.

comme quoi les allemandes ont aussi leur part de soucis.

mais une fois roulé en BMW, on ne peut plus faire marche arrière (enfin si , mais dans une BMW)

[Twistered]

Bonjour...


Pour ma part, j'ai une série 3 touring E46 Phase 2 d'avril 2004. Une 330d de 204ch ayant 181 000km (Pack business (GPS, volant multifonction, téléphone, BI-xénon ...) et le pack hifi).

Au niveau retour pas de probleme particulier. On m'a juste dit en concession que sur les modèles E46 "330D" il y avait un probleme sur les pipes d'admissions. En effet des petits volets de la pipe se ferait avalé et partiraient dans les cylindres... Je te laisse imaginer les dégats. Moi je l'ai faite changé et prise en garantie.

Pour la distribution à chaîne... cela fait énormément plaisir ... 500 000km ca change du 100 000km. Pour la vidange de la 330 c'est jusqu'a 30 000km contre 15 000 (ou 20 000) chez les marques françaises. Après pour les pneus je suis en 17", je suis monté en 225/45/R17 91W (michelin primacy HP) et écoute je paye 50€ de plus que mes 205/55/R16 que j'avais sur ma 307 (après je me suis ptete fait pigeonner sur ma 307 ^^).

Après sur le plaisir de conduire... je crois que tout à été dit... quand on arrive au travail on laisse a contre coeur sa voiture sur le parking
Juste le bruit du 6 cylindres.... une horloge !!!!

Le 204 ch contre le 184 ch pour moi car tout simplement c'est le moteur qui a été le plus abouti et justement qui a le retour du 184 en boite 5 vitesses et boite 6. Après auto ou manu à toi de choisir.

En boite auto c'est du 5 vitesses et en manuel 6. Personnellement j'ai opté pour la manu, mais chacun ces gouts.

En ce qui concerne les prix pratiqué sur le net je t'avoue que j'ai été surpris. Pour une 320d équipé, tu as une 330d très bien équipé (j'ai parler de ça avec un concessionnaire BMW) et il ce trouve juste que le 4 cylindres et beaucoup plus à la "mode" que le 6.

Bonne chance à toi ... et a bientôt dans la communauté de l'ann... de l'hélice !!

[gta243]

bonjour je peux temoigné aussi je viens d achété depuis 3 semaine une 330d touring de 2002 qui a 205000kms 1er main je peux dire que c est un monde a part
pour l instant je regrette rien et l avenir me le dira j hesité aussi entre un 320d et un 330d mais j ai finalement opté pour le 6 cylindre en rapport de mon budget qui me permetté d acheté une bmw qu avec du kilometrage (peut etre mieux le 6 cylindre pour un gros kms)

le bémol j ai refais le flector et les silen blocs triangles et les flexibles frein av (prob connus)
vehicule toujours suivi chez bm tous les 20000kms ouais ben j ai mis mon nez dedans car elle sortait de l inspection 2 les filtres facturés et ils paressent avoir 100000kms
gros doute sur l entretien bm vers chez moi

ormis ça super voiture et super look

[yoda1888]

je deterre ce topic, car je suis dans le même cas, je vais prendre une 320xd e91 à 130000km de 12/2008. Vu l'age et le nb de km je penche pour une utilisation sur autoroute.
Pensez-vous que mon futur achat (je receptionne vendredi) soit une bonne idée ?

Merci

[wrangler]

salut yoda , je roule en 330d c est une merveille , pour ton choix qui se porte sur la 320 xd , 4 roues motrices attention au cardan ( 500 euro unité ) elle se vendra moins cher qu une 320 d , regarde bien tous les jeux surtout sillent bloc , sinon bon moteur ( attend c est BMW quand meme ) tu la touche a combien , regarde aussi si le carnet est a jour niveau entretien , c est une boite auto ou manu ,

[touf38]

slt à toi écoute moi aussi en ce moment je possède une mégane dci 130chx , juste avant celle là je posséder une bmw 330d 204chx boite manuelle et je peut te dire que sa marche très fort... d'ailleurs j'espère vite la revendre pour m'en reprendre une. Après c'est vrai que beaucoup de personne (moi compris) ont peur d'avoir une voiture ayant plus de 150000kms mais ce sont DES ROUTIÈRES qui demandent qu'une chose.... bouffer l'asphalte lol vérifie bien l'historique que le proprio possède bien les FACTURES en plus du carnet d'entretien.

[yoda1888]

salut yoda , je roule en 330d c est une merveille , pour ton choix qui se porte sur la 320 xd , 4 roues motrices attention au cardan ( 500 euro unité ) elle se vendra moins cher qu une 320 d , regarde bien tous les jeux surtout sillent bloc , sinon bon moteur ( attend c est BMW quand meme ) tu la touche a combien , regarde aussi si le carnet est a jour niveau entretien , c est une boite auto ou manu ,

c'est une boite auto

[yoda1888]

slt à toi écoute moi aussi en ce moment je possède une mégane dci 130chx , juste avant celle là je posséder une bmw 330d 204chx boite manuelle et je peut te dire que sa marche très fort... d'ailleurs j'espère vite la revendre pour m'en reprendre une. Après c'est vrai que beaucoup de personne (moi compris) ont peur d'avoir une voiture ayant plus de 150000kms mais ce sont DES ROUTIÈRES qui demandent qu'une chose.... bouffer l'asphalte lol vérifie bien l'historique que le proprio possède bien les FACTURES en plus du carnet d'entretien.

les factures, je ne les ai pas encore vues, par contre le carnet est à jour (uniquement BMW)

[yoda1888]

d'apres ce que je vois, cela semble qd même être une bonne voiture malgré le kilometrage.
je vais donc vous faire confiance la dessus
vu le nombre de proprio et les faibles retours negatifs, je pense ne pas avoir de soucis (si ce n'est l'entretien habituel)

dernière question : juste avant de récupérer la voiture, le garage va faire une revision. Qd devra se tenir la prochaine, quels sont les organes concernés ?