Fredmas a écrit:Du coup avancer dans la compréhension du schmilblick :
Par quoi et comment est gérée la pression du turbo ?
tout ce passe dans le calculateur, c'est lui qui donne les infos, a chaque fois que tu change une pièce, tu dois revoir certains paramètre, après il faut s'y connaitre, y'a plein de chiffre, moi je regarde de temps en temps comment sa ce passe mais pour reprogrammer il faut vraiment être fort, c'est du chinois pour moi, si tu veux je te passe le téléphone de mon pote et tu pourra lui posé toutes les questions techniques