Avis sur achat 330d e46

[pouyoux]

Désolé mais c'est faux... Un FAP ça se nettoie très bien pas besoin de dépenser 2000€, on effectue le nettoyage des FAP depuis plus d'un an et on a eu AUCUN retour ! Une E90 est une voiture bien plus moderne que la E46 et sur E90 les trains arrières ne s'arrachent pas...

Content d'apprendre que ca se fait maintenant mais il y a 1,5 an quand j'ai acheté ma voiture il ne semblait y avoir que 2 solutions défapper ou changer le FAP par un neuf (il y avait aussi la méthode du NHP mais j'ai l'impression que ca faisait plus de dégâts qu'autre chose).
Et pour les trains arrière il n'y a que sur les E46 phase 1 que ca pose problème.

De manière générale j'ai l'impression qu'il faut éviter les phases 1 quelle que soit la génération :)

[LeBosch]

Y'a de la guez certes....mais bon qd on connait un peu de modele c est pas dur d evacuer ce genre de trucs.
Lorsque j ai cherché ma compact, la 320i de ma frangine et la 325i coupé d un pote pas eu trop de mal.
Bon le point qui fache c est que ce sont des essences, les fuels le marche est peut etre plus verolé.

+1 pour la e90 ph1 et son look de toyota carisma
En ph2 c est qd meme plsu sexy, mais ca laisse un trou beant aux e46

C est un peu comme la e60 qui ne plait pas a tous, ce qui maintien a flot la cote de la e39 !

en phase 2 elles passent mieux qu'en phase 1 carisma
quand ont est connaisseur ont tombe pas sur une merguez donc pas soucis pour une e46 et en l6 bien sur c'est le minimum

oui mais tout ceux qui roule en e46 ne sont pas des connaisseurs donc plus de e46 certe mais plus de tas de boue
et oui un L6 mais bon t'avais pas les sous pour un e90 ph 2 en L6 essence

[LeBosch]

+1 pour la e90 ph1 et son look de toyota carisma
En ph2 c est qd meme plsu sexy, mais ca laisse un trou beant aux e46

C est un peu comme la e60 qui ne plait pas a tous, ce qui maintien a flot la cote de la e39 !

oui sur la E90 phase 2 BMW a bien corrigé le tir côté qualité.
Quand j'ai acheté la mienne j'ai forcément eu le choix entre des E46 ph 2 et des E90 ph1, et un des points qui m'avait vite fait éliminer la E90 c'est le FAP car la E90 c'est le premier modèle a en être doté et les forums pullulent de mecs qui pleurent car leur FAP s'est colmaté à partir de 80000km, et là c'est un billet de 2k€ qui s'envole.
Si on évite de casser le moteur en enlevant les papillons d'admission sur E46 (diesel) il n'y a pas de panne potentiellement récurrente aussi chère recensée sur E46.

Désolé mais c'est faux... Un FAP ça se nettoie très bien pas besoin de dépenser 2000€, on effectue le nettoyage des FAP depuis plus d'un an et on a eu AUCUN retour ! Une E90 est une voiture bien plus moderne que la E46 et sur E90 les trains arrières ne s'arrachent pas...

j'adore les patrons de garage

[scott70]

Entre autre pour le FAP niveau entretien/nettoyage en France y sont tréééés en retard dans les concessions "faut pas les brusqués loool",mais sa ces monnaies courantes ...comparé a en Allemagne par exemple ou y font un entretien exemplaire et savent par exemple que un pont et une boite de vitesse sa ce vidange et n est pas lubrifié a vie ...

Les e46 oui y'a de la guez en occasion avec fixations de berceau arraché par exemple comme si bien cité plus haut,mais quand on connait ces default a la e46 on peut pas etre largué avec une merguez e46,y a encore de très bonne occaz avec la e46 et ce n'est pas finit !!!!

la e90 n arriverat pas a la moitié du succès de la e46 et on peut aussi parlé de la e90 avec des injecteurs et turbo a 80000 kms qui sont HS ,colonne de direction qui lâche,mega électronique embarqué source de gros problème ...
est tout simplement sa ligne a la toyota "comme indiqué plus haut" qui n est pas prête de faire pâlir les anciennes e36/e46/e39 qui pour moi reste les meilleures tant niveau qualité et fiabilité que esthetique.
On en reparlera dans 5 ans la ou elle aurat prit une grosse baffe niveau cote ***"ce qui est déjà bien présent"*** la e90.

[bess44]

Y'a de la guez certes....mais bon qd on connait un peu de modele c est pas dur d evacuer ce genre de trucs.
Lorsque j ai cherché ma compact, la 320i de ma frangine et la 325i coupé d un pote pas eu trop de mal.
Bon le point qui fache c est que ce sont des essences, les fuels le marche est peut etre plus verolé.

+1 pour la e90 ph1 et son look de toyota carisma
En ph2 c est qd meme plsu sexy, mais ca laisse un trou beant aux e46

C est un peu comme la e60 qui ne plait pas a tous, ce qui maintien a flot la cote de la e39 !

en phase 2 elles passent mieux qu'en phase 1 carisma
quand ont est connaisseur ont tombe pas sur une merguez donc pas soucis pour une e46 et en l6 bien sur c'est le minimum

oui mais tout ceux qui roule en e46 ne sont pas des connaisseurs donc plus de e46 certe mais plus de tas de boue
et oui un L6 mais bon t'avais pas les sous pour un e90 ph 2 en L6 essence

surtout pas l'interet d'un essence et encore moins d'un 4 patte mazout qui look toyota

[touf38]

Faut pas chercher regarder les autres marques pareil la classe C w203 a beaucoup plus la cote que la W204 car beaucoup plus fiable que les plus récentes...pour les bmw pareil il est vrai que la E46 reste indemodable la E90 reste pas spécialement jolie exterieure mais pour avoir eu les 2 modeles E46 et E90 il est vrai que l'interieur de la E90 reste tres beau bon j'avais un pack luxe aussi avec mon 325d...le soucis de la E90 est des autres modeles restent l'omnipresence de l'electronique....qui les rend moins fiable...

[bess44]

meme combat pour la e39 et la e60 d'ailleurs

[jo318ti]

Salut, sympa la guéguerre E46/E90 ....
Je ne souhaite pas entrer dans le débat, ceci dit j'ai eu les deux modèles aussi

Après de là à parler d'un design Toyota Carisma, c'est un peu fort ou c'est moi qui voit mal...
Les goûts et les couleurs comme on dit...

[touf38]

le pire les gars c'est qu'on commente débat etc sur les modèles mais comme dab le gars qui à posté la question ne donne plus signe de vie!!! sa sa me les casse sévère!!!!

Autant arrêter de débattre sur son sujet vu qu'il s'en balle les c....

[jo318ti]

C'est vrai que c'est fréquent comme réaction, et agaçant...