Avis sur la BA du X5 E70/E53/ Fiabilité en général Postez ici tous vos sujets sur le X5 et ses variantes

[iliessou]

Petit rectificatif :

Les X5 E53 ont également des boites ZF 5 rapports, d'ailleurs la plus part des 4.4, 4.6, 4.8 sont équipé ZF : 5HP24

[philippe 95]

bonjour
j ai un x5 de 2002 qui totalise 220 000 km

je fait le vidange boite et pont tous les 70 000

et a ce jour pas de probleme

[Pierraud]

Salut VinZ !
La boite sur le E53 est une boite GM, dont les problème sont archi-connus et subis par les proprios de ce modèle. D'ailleurs pas mal de concessions font maintenant la vidange de cette boite sans rechigner ce qui n'était pas le cas avant.
Par contre le E70 a une boite ZF, moins fragile et plus fiable. Mais c'est le même problème avec les concessions BMW qui sur ce modèle ne veulent pas faire de vidange. A moins d'habiter près d'un centre ZF qui te fera la vidange normalement, puisque chez ZF ils la font !
La E70, plus puissant ayant une boite 6 consommera moins qu'avec le E53.
Pour le reste c'est un pied terrible de rouler à bord de cette voiture ...

Je confirme le pied terrible, toutefois, je tiens à préciser que les E53 version 2 ont la boite ZF à 6 rapports !!!
et je ne suis pas sur qu'elle soit plus fiable car à 140MKM, j'ai quelques soucis.
@+

[Pierraud]

petite question que je me posais est ce que le E70 dispose d une suspension pneumatique en option??pour information chez
Porsche c'est la même chose ils ne veulent pas toucher à la boîte automatique du Cayenne...mais je suis revenu dans le droit chemin j ai racheté une bmw

En série sur le M50d, sinon optionnel et d'office avec pack 7 places *59/

D'office avec le 4,8 is également

[Pierraud]

Petit rectificatif :

Les X5 E53 ont également des boites ZF 5 rapports, d'ailleurs la plus part des 4.4, 4.6, 4.8 sont équipé ZF : 5HP24

Les 4,8 sont équipées en ZF6HP26 dès 2004

[Epicure]

Tous les E53 phase 2 sont équipés d'une BVA 6 vitesses, bien plus solides que les BVA 5.
Rien que pour cela, tout acheteur d'un X5 E53 a vraiment intérêt à privilégier un phase 2.
Ce n'est pas pour rien que les phases 2 se trouvent plus chers en occasion que les phases 1 .