Batterie faiblarde ? Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[biff]

Tout redémarre seul, au pire des cas tu aura un truc qui te redemande de régler l'heure et la date.

peut-être aussi un re-calibrage des vitres électriques a faire .(anti-pincement)

par contre pour la débrancher , la masse en 1er a déconnecter
et pour rebrancher , le positif en 1er et tu fini par la masse en dernier

[anonyme]

Tout redémarre seul, au pire des cas tu aura un truc qui te redemande de régler l'heure et la date.

peut-être aussi un re-calibrage des vitres électriques a faire .(anti-pincement)

par contre pour la débrancher , la masse en 1er a déconnecter
et pour rebrancher , le positif en 1er et tu fini par la masse en dernier

Oui aussi, et si il a une xdrive il peut avoir aussi "système 4x4 et DSC en panne"
faut pas s'inquiéter il faut rouler juste 1km et ça part, la première fois que j'ai vu cette erreur j'ai failli avoir une crise cardiaque car j'étais dans un bled paumé au nord des pays-bas

[pascal78000]

si ta voiture fonctionnait normalement, pourquoi changer la batterie , perso j'attend d'avoir un voyant ou un problème de fonctionnement avant de m'inquiéter .

C'était la veille de partir au ski, je n'avais pas envie de rester scotché sans batterie après une semaine dans le froid ...

Après avoir chargé la nouvelle batterie pendant la nuit, je l'ai montée à la place de l'autre sans rien faire de spécial.
Au démarrage, j'ai eu juste à remettre à jour l'heure. La date était OK. Je n'ai constaté aucune anomalie depuis.
Je suis assez sceptique sur l'anti-pincement. Je ne vois pas pourquoi cette fonction serait désactivée ...

[pascal78000]

J'ai vérifié l'anti-pincement, ça marche.

Par contre j'ai renseigné le changement de batterie avec DIS.
Je me suis aperçu que l'ancienne batterie est une AGR (coque en plastique noir), alors que la nouvelle BOSCH ne l'est pas (a priori ...).
Le DIS dit qu'il faut changer le type de batterie avec l'outil PROGMAN, que je n'ai pas dans la suite de logiciels roumains.
Quelqu'un aurait déjà fait cette opération ?
Quels sont les risques à ne pas faire le changement de paramètres ?

Merci d'avance pour les conseils !

[biff]

L'intensité et la durée de charge n'est pas programmée pareil sur batterie AGM et batterie normale .
On a aussi des réglages sur les paramètre de charge a faire sur les moteurs que l'on équipe de batterie AGM dans mon boulot (PL)

[pascal78000]

C'est une batterie S4 ; selon le site Bosch ce n'est pas une AGR :
http://bosch-easyway.fr/fr/les-batteries

[FredE61]

Salut Pascal,

si tu es passé d'une batterie AGM à une non-AGM il faut coder (avec NCSExpert)
Il faut changer la KLASSE_BATTERIE dans CAS.

Apparemment ce n'est pas tout, j'ai lu rapidement mais tu devrais trouver toutes les infos nécessaires là:
http://www.m5board.com/vbulletin/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/217770-battery-replacement-options-2.html (le post de zerocks1 plus bas)

Fred

[pascal78000]

Salut Pascal,

si tu es passé d'une batterie AGM à une non-AGM il faut coder (avec NCSExpert)
Il faut changer la KLASSE_BATTERIE dans CAS.

Apparemment ce n'est pas tout, j'ai lu rapidement mais tu devrais trouver toutes les infos nécessaires là:
http://www.m5board.com/vbulletin/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/217770-battery-replacement-options-2.html (le post de zerocks1 plus bas)

Fred

OK super merci Fred, je vais regarder ça.

Si on peut recoder avec NCSExpert, tant mieux, je l'ai dans la suite roumaine ! Reste encore à faire marcher ce logiciel sans faire de bêtises ...

[pascal78000]

J'ai regardé le post du forum M5board.
Je n'ai pas tout compris, mais il est écrit que l'on enregistre la nouvelle batterie avec Tool32 (????) ou INPA, alors que je l'ai fait avec DIS. C'est pareil, tout ça ?

[FredE61]

oui, c'est pareil, pas de soucis à ce niveau.

Par contre c'est super important que tu changes ton type de batterie.
Le mode de charge dépend du type installé (cf ce que dit biff précédemment + m5board) , et comme tu es passé de AGM à non-AGM il faut vraiment que tu changes. Avec NCSExpert à mon avis pas de problème.
Une fois que c'est fait je pense qu'il faudra repasser par la case DIS pour ré-enregitrer la batterie.

Encore quelques liens:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=532315 (post de Sparky66)
http://forums.5series.net/diy-do-yourself-14/coding-registering-new-battery-114909/page3/ (post de jaydrabos, apparemment y'a toutes les infos pour chager le type de batterie)