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[LeBosch]

au ralenti le turbo ne tourne pas non ?

[frederic1003]

Pour moi le turbo tourne toujours mais au ralentit c'est une vitesse de rotation nettement réduite
Mais aux pros des turbos de nous expliquer s'ils veulent bien

NB: aminovic00 as-tu testé l'axe du turbo en déboitant la durite et en mettant une petite rallonge (pour mieux voir) sur l'axe du turbo puis tu fais tourner à la main et tu seras vite fixé si l'axe est droit ou voilé. Lors du remplacement du turbo tu as la certitude que les durites , intercooll, petite durite allant au turbo, ... ont bien été nettoyés?

[aminovic00]

au ralenti le turbo ne tourne pas non ?

Je ne suis pas spécialiste du Turbo, mais je crois qu'à l'arrêt le turbo est déclenché Électroniquement mais pas mécaniquement dans le sens ou le flux des gaz n'est pas en place. D’où mon interrogation sur le bruit . au ralenti on dirait un bruit de turbine ! Vanne Egr.compresseur??
@frederic1003 .
Lors de l'entretien de la semaine dernière, j'ai demandé un contrôle du de la durite du Turbo .La gars m'avait dis que la durite était Ok et qu'au niveau Turbo.il y a bien un "Petit" jeu sans risque immédiatement.

Néanmoins, je dois aller voir la garagiste qui a effectué la changement du Turbo pour avoir plus d'info. Je vous tiendrais au jus
@+

Edit : Un collègue ,à qui j'ai fais écouter le bruit ce midi , me parle d'un Joint de collecteur qui pourrait être en cause.il a eu exactement la même histoire et même symptôme avec une Merco . A suivre....

[frederic1003]

"Lors de l'entretien de la semaine dernière, j'ai demandé un contrôle du de la durite du Turbo .La gars m'avait dis que la durite était Ok et qu'au niveau Turbo.il y a bien un "Petit" jeu sans risque immédiatement."

Il faut vraiment mettre une rallonge sur le bout de l'axe du turbo et le faire tourner légèrement à la main sinon tu ne verras rien, le soucis c'est que c'est l'axe qui se "voile" et donc sans mettre la rallonge sur l'écrou de l'axe du turbo ton mécano ne verra pas si ton axe est ok ou pas , il verra juste si tes ailettes touchent (et à ce moment là c'est déjà tard, trop tard). Je te dis ça car c'est comme ça que je m'en suis rendu compte sur la mienne.

Sur +ou- 1.000 km tu dois ajouter de l'huile ou pas du tout?

[frederic1003]

"Edit : Un collègue ,à qui j'ai fais écouter le bruit ce midi , me parle d'un Joint de collecteur qui pourrait être en cause.il a eu exactement la même histoire et même symptôme avec une Merco . A suivre...."

oui ça se pourrait aussi mais dans ce cas là tu aurais des variations du ralentit ou un bruit beaucoup plus fort en mettant les gaz à l'arrêt, non?
Est-ce que quelqu'un peut confirmer pour pas que je dise de bêtise...

[aminovic00]

Merci Fred pour ta contribution .
pour te répondre :
- lors de l'entretien, la garagiste a contrôlé le turbo, il me disait qu'il a constaté un jeu Latéral d'1 mm mais pas de jeu axial pour lui. Au niveau de l'huile moteur, je n'ajoute rien du tout entre 2 vidange ( 20Kkm)
Sinon je suis passé voir le gars qui a changé le Turbo. Un garage assez réputé dans la région.Pour lui le bruit qu'il entend n'a rien d'anormal. Faud dire que quand je suis arrivé chez lui; le moteur était bien chaud, du coup le bruit moins présents ( la vidéo que j'ai posté c'était à froid)

- Sinon , le collègue dont je parle, avait regardé le caisse et ce qu'il m'a mis la puce à oreille, c'est sa demande si j'ai des odeurs de gaz d’échappement dans l’habitacle. Et effectivement, je sens une petite odeur d’échappement dans l’habitacle quand je met pas de recyclage avec la Clim et ceci depuis l'apparition de ce sifflement. Par contre aucun souci avec le ralenti.

Bref, mon sentiment est que ça ne vient pas du Turbo, car pas de perte de puissance ou quelque chose de ce genre.En plus à Chaud, ce bruit diminue également.
Je vais voir un autre garagiste, pour contrôler les joint et le compartiment admission pour avoir plus de certitude .
@+

[frederic1003]

Si ton turbo n'a rien après vérif et que tu as des odeurs de gaz dans l'habitacle c'est la tresse d'échappement qui fait la liaison entre le cata et l'échappement. Cela se re-soude chez certains pros pour par trop chère (max 100€) c'est un soucis connu dû aux vibrations et à la faiblesse de cette tresse d'échappement

Tiens nous au courant

[aminovic00]

Pour le sifflement, fais un tour de 10 minutes puis arrête-toi tu soulèves le capot moteur tournant et tu mets des coups de gaz, dis moi ensuite si tu entends encore le sifflement de loup (si non rassure toi alors ;-) )?

Comme je disais plus haut , en roulant j'entend rien du tout même lors des accélération. Par contre à l'arrêt, même après avoir roulé 20 min , quand j’accélère , j'ai ce bruit. Mais il est nettement moins fort qu'à froid.
Ce qui est étonnant, c'est le bruit au ralenti, il y ce sifflement en fond sonore alors que le turbo n'est pas déclenché. Bizarre ::

bon comme promis, je vous donne des news
j'ai fais faire un diagnostique par un autre garage : contrôle des des durite, joint....tout est ok
par contre mauvaise nouvelle : le sifflement vient du turbo. il y a du jeu dans le turbo. Moi qui croyais être tranquille avec le turbo changé par l'ancien proprio,je suis dég !
je peux rouler avec mais il faudra le changer bientôt.Donc voilà, j'ai regardé vite fait sur le net pour le prix, il y a de tout !si vous avez des bons plan pour un échange standard je suis preneur
d'avance merci

[francky60]

Quelle année ta voiture ? Laisse moi deviner....2005 ou 2006 163 ch ?

[aminovic00]

Quelle année ta voiture ? Laisse moi deviner....2005 ou 2006 163 ch ?

Oui exacte 2006 163ch. urbo déjà changé à 140Kkm.et là la caisse a 182Kkm et rebelote.
Et donc une idée d'ou ça peut venir?
Une adresse pour échange Standard ?
merci